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亚马逊停用了其旗舰机器人手臂。不过,其仓库的自动化程度反而更高了。
亚马逊于2026年初搁置了其吊顶式“蓝松鸦”(Blue Jay)机械臂项目,并裁减了机器人部门的部分岗位,随后凭借协调型人工智能“DeepFleet”(而非新型机器)的力量,将其机器人机队规模扩大至100万台。 这对采购方而言的启示是:机器人车队的协调软件和维护人员配置,比灵巧的机器人技术规格表更为重要。

波士顿动力新任首席执行官从未推出过机器人产品。现代汽车认为这没问题。
波士顿动力刚刚任命了一位亚马逊人工智能领域的资深人士担任首席执行官,这与Agility Robotics此前采用的领导层模式如出一辙。这两家公司都认为,该行业目前最棘手的问题在于软件,而非它们同样承诺要达成的制造目标。

Agility Robotics 曾承诺不会将机器人武器化。但它从未承诺过要远离作战指挥室。
Agility Robotics的首席执行官已加入由MITRE负责运营的美国国防部战略计划“子午线计划”(Project Meridian),与此同时,该公司正推进与丘吉尔资本公司XI(Churchill Capital Corp XI)价值25亿美元的SPAC合并。 这两项举措均完全符合2022年行业关于反对将机器人武器化的承诺,因为该承诺仅针对一种机制,且未涉及顾问角色、与国防相关的收入,也未规定新上市公司需就上述事项进行何种披露。

川崎曾承诺在2030年前实现自动驾驶。但其自身的路线图却指出是2040年。
川崎公司3月份发布的路线图将完全自主的人形机器人定在2040年,但10月份的报道却称是2030年。特斯拉和现代也出现了同样的时间压缩现象;只有1X坦诚地说明了其机器人目前仍有多少部分需要人工操作。

机器人领域最罕见的交易并非融资,而是股票回购。
本周,AutoStore注销的库存股使该公司的私募股权投资方THL持股比例突破了25%的披露门槛。这种资本回馈举措,目前几乎没有其他机器人公司能够承担,而这一差距也揭示了该行业中哪些领域已经能够产生真正的现金流。

浦项制铁(POSCO)合同项目在最后一个仍需人工操作的环节对机器人进行测试
DGIST的衍生公司MFR凭借在厚板之间放置垫片的技术荣获了浦项制铁(POSCO)颁发的奖项,这项船厂作业至今仍需由工作人员在数吨重的货物旁手动完成。

泰瑞达与Elite Robots达成和解,但协作机器人专利战尚未结束
泰瑞达机器人(Teradyne Robotics)与精英机器人(Elite Robots)已于10月1日悄然解决了双方在德国的专利和版权纠纷,但此案背后的诉讼策略,以及针对JAKA的另一场并行诉讼,揭示了优傲机器人(Universal Robots)正通过法律途径而非价格战,来应对价格更低廉的中国协作机器人竞争对手。

一个类人机器人被要求换个灯泡。英伟达的旗舰AI与一个完全无所事事的机器人打成平手。
一项名为Fiatlux的新开放式基准测试,让Unitree G1人形机器人在一连贯的场景中完成了爬梯子和更换顶灯灯泡的任务。 NVIDIA的旗舰模型GR00T N1.7在统计上与“什么都不做”的策略得分相同,甚至连人类专家的远程操作也无法完成爬梯子这一子任务,这表明真正的瓶颈在于全身控制,而非AI推理。

日本限制了餐饮业工人签证的发放,随后引进了机器人。
日本餐饮业“特定技能”签证配额已接近5万人的上限。就在政府决定暂停批准新申请的几天后,软银机器人(SoftBank Robotics)和Bear Robotics联合推出了一款专为该类场所设计的窄巷道配送机器人,这一时机更多地反映了移民政策的问题,而非劳动力短缺的问题。

中国推出完全自主研发的机器人电子神经系统
东图科技发布了一款据称是首款基于完全国产电子架构的具身机器人,其操作系统、总线和控制堆栈均通过了对抗性安全测试——据称,采用传统架构的机器人在该测试中均未能通过。

日本机器人制造商为绕开中国市场,正为此付出“中国折扣”的代价
尽管在中国设厂的成本仍比在美国低约20%,但发那科、安川和川崎仍在扩大在美国的制造业务和合作伙伴关系,它们押注于:对于下一波订单而言,靠近人工智能驱动的资本支出比单位成本更为重要。

工业机器人出货量突破500万台,类人机器人热潮超过实际出货量
IFR的《2026年世界机器人报告》显示,目前全球工厂中有508万台工业机器人投入使用,而2025年类人机器人的销量仅约7,000台。采购团队在将预算投入类人机器人试点项目之前,应权衡这一差距。

韩国希望制定一套统一的机器人电梯标准,而电梯行业却已制定了三套。
韩国的新《特别法案》承诺为机器人进入公寓楼和呼叫电梯提供一种标准化方式,但奥的斯、通力(KONE)和施耐德早在几年前就针对这一具体通信协议分别开发了三种互不兼容的专有API,而只有新加坡曾尝试为此制定一项中立的跨厂商标准。

机器人学总爱把事物称为“具有能动性”的。而这个词的唯一真正检验刚刚以失败告终。
一项针对完全自主机器人技能发现的123轮实验最终以失败告终,这暴露了英伟达(NVIDIA)的Isaac ROS 5.0和Skild AI的S1尽管都打着“代理式(agentic)”的旗号,却仍存在功能缺失。

中国消费级外骨骼市场分为四个价格档次
海尔、托瑞德以及初创企业ULS Robotics、成天科技、RoboCT和Dnsys将消费级外骨骼的价格定在352至2,253美元之间,这表明中国的可穿戴机器人领域已从展会上的新奇产品转变为细分零售市场。

类人种族其实是四个截然不同的赌注,却共用一个名字
现代、斗山、韩华和DOBOT在人形机器人领域面临着同样的压力,却采取了四种截然不同的策略,这揭示了“人形机器人公司”这一标签实际上对买家而言意义何其有限。

Simate宣称在Robotics上“击败了GPT-6”。但其自身的排行榜显示成绩为27.96%。
本周,一家成立仅三个月的初创公司声称在机器人基准测试中“击败了GPT-6”,这一未经证实的消息迅速走红;而该基准测试自身公布的数据显示,即使是排行榜榜首的模型,与100%的人类基准相比,在大多数现实世界的操作任务中仍表现不佳。

一只四足动物刚刚领到了大楼通行证。门禁系统里没有它的记录。
ANYbotics公司的四足机器人ANYmal刚刚凭借其独立的数字通行凭证,通过了GE Vernova发电厂的安保门禁,这是与dormakaba和LEGIC合作开展的一项试点项目。 这一技术方案在安全方面确实是一大进步,但物理安防领域尚无与网络安全中“非人员实体”治理类别相当的机制来管理非人类的通行证持有者,而采用该技术最快的行业恰恰最无法容忍这种责任缺口。

RealSense 刚刚证明,独立只是一段中转,而非终点
康耐视(Cognex)在RealSense从英特尔分拆出来仅十四个月后,便以5亿美元的价格收购了该公司,且在同一笔交易中将人脸认证业务单元单独分拆出来,这揭示了机器人感知领域并购的真正决定性因素:关键在于谁已经拥有工业销售渠道,而非谁拥有传感器知识产权。

韩国科学技术院(KAIST)的RAIBO2将腿式机器人的续航极限提升至三倍
一台由韩国科学技术院(KAIST)研制的名为RAIBO2的四足机器人,仅靠一次充电便完成了尚州柿子马拉松,期间未进行任何充电或换电操作, 而支撑此次赛事的2026年9月24日发表于《自然》杂志的论文,详细阐述了一种系统级协同设计方法,该方法将此前四足机器人的续航里程基准值提升至约三倍,并指明了持续、节能的腿式行走对巡检、巡逻及物流机器人采购方而言的意义。

开源正成为机器人领域的默认基础设施
Intrinsic将其工业机器人平台开源,高通则同意收购MoveIt开发商PickNik,并承诺保持该平台的开源性质。这一连串举措在2026年ROSCon大会上形成双重冲击,彻底改变了每位机器人采购商所面临的供应商锁定局面。
一条价值63.7万美元的机械臂生产线在作为供应链信号方面表现优于集群计数
爱普生刚刚在其位于菲律宾巴丹加斯、已有31年历史的工厂注册了一条价值63.7万美元的机械臂生产线,为这家现有2万名员工的工厂新增了SCARA和六轴生产能力,以及散件组装和备件生产。 与康耐视(Cognex)5亿美元的RealSense交易或中国各省级机器人产业集群的规模相比,这笔投资微不足道,而正是这种“微小”才传递出真正的信号:这才是真正、低风险的供应链多元化尝试,而非为了迎合媒体周期而制造的头条新闻。

经过验证的伴侣机器人,正是那个不会说话的机器人
OpenAI 向研究人员表示,该公司已封禁了一款人工智能泰迪熊的制造商,因为该产品在安全测试中讨论了性癖好。三个月后,研究人员发现这只泰迪熊似乎仍在运行 OpenAI 的模型。而临床表现最出色的陪伴机器人则根本没有语言模型。这两个事实属于同一个故事。

那位希望机器像树叶一样腐烂的机器人专家
印度理工学院(IIT)机器人专家芭芭拉·马佐拉伊(Barbara Mazzolai)基于一个可持续机器人学框架,设计了受章鱼、树根和种子启发的机器人。该框架将机器报废后的材料足迹视为一项设计要求,而非事后才考虑的因素。

广东按邮寄地址统计机器人数量,而非按班次统计
广东的“十大”人形机器人集群中,既有与某智能手机制造商达成的真实、可核查的工厂合作协议——该制造商从未公开过机器人工作场所的具体位置——也有一家家电巨头,其旗舰人形机器人其实是为另一省份的一家工厂制造的。这种不匹配现象揭示了省级机器人统计数据实际上衡量的是什么:企业注册情况,而非企业实际部署情况。

Lumos Robotics 推出 NexCore,让机器人更具“即插即用”特性
全新的具身人工智能平台将机器人技能开发周期从数周缩短至数天,帮助企业无需构建完整的内部人工智能工程技术栈,即可创建、部署并持续改进机器人技能。

日本新推出的国际空间站机器人竞赛其实并非新鲜事,而且日本也没能登上领奖台
日本正将国际空间站(ISS)上的一项新人工智能机器人竞赛定位为新的国家战略,但日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)与美国国家航空航天局(NASA)举办的几乎完全相同的竞赛已持续了六年,而且菲律宾的一所国立大学已两次在比赛中击败了日本本国的参赛队伍。

海湾地区并非在中美之间选边站,而是在选择不同的层级。
G42耗时两年撤出中国科技领域,以保障其对英伟达芯片的获取渠道,然而阿布扎比的Stone Venture却刚刚领投了一家中国四足机器人制造商的融资轮,而卡塔尔的基金则支持了一家美国类人机器人竞争对手。 海湾主权资本正根据技术层级而非国家来分散其中国投资敞口:芯片领域面临着与重塑G42相同的联盟约束,而成品机器人则可在双方之间自由流通。

华盛顿州的机器人禁令仅批准了两家企业,且均非中国企业
在美国联邦通信委员会(FCC)将外国制造的机器人纳入其国家安全“涵盖清单”七周后,获准豁免的仅有两个设备系列:一家瑞典割草机制造商和一家印度仓储机器人初创公司,而普遍认为该规定旨在针对的中国类人机器人制造商却未获豁免,这暴露了该政策框架与其对买家和供应商产生的实际早期影响之间的脱节。

机器人技术并不存在数据问题,而是存在交互界面问题。
Spirit AI的联合创始人将机器人大脑迎来“GPT-3.0时刻”的截止日期定为2027年年中。 就在同一周,哥伦比亚大学的一个实验室、现代汽车旗下的RAI研究所以及一支水下机器人团队,都发表了关于人类应如何操控机器人身体的研究,而非探讨机器人应如何自主决策。这一差距,而非融资轮次,才是真正的路线图。

伺服电机和驱动器的投资前景:为何资本蜂拥而至
官方供应商申报文件、机器人需求数据、工厂建设项目、研究预算以及政策计划,这些信息揭示了资本正流向伺服驱动自动化领域的哪些方面。

本周,机器人技术实现了垂直化发展。东南亚再次被提供装配线。
丰田40万辆自研类人机器人计划、D-Robotics的4亿美元芯片融资、 UWANT斥资7.15亿美元在苏州建立基地,以及韩国政府支持的“人形机器人峰会”,这些消息几乎在一天之内相继传出,每一项都体现出相关国家或企业选择自主掌控机器人的一层技术,而非单纯购买成品。 东南亚在此次扩张中的角色——从菲律宾的电子产品出口到泰国的制造业税收优惠——仍仅限于组装和厂房空间,而非在标准制定、数据规则或软件层面的话语权,而这些因素正日益决定着谁能获取价值。

Figure's Helix 2.5 成功清除了30处它从未见过的房屋
Figure AI 的 Helix 2.5 模型将 30 个陌生家庭中的零样本任务成功率从 9% 提升至 56%,以此检验了对于家用机器人而言,“泛化”究竟意味着什么。

美国已不再是手术机器人首先进军的市场
美敦力(Medtronic)最新的Hugo系统获批,涵盖一种适用于美国某一专科的器械,距该平台在海外推出已过去四年。在外科机器人领域,FDA的审批流程如今已改为逐项手术进行,这也使得美国成为该平台最后一个能以完整功能进入的主要市场。

如何采购伺服电机和驱动器:采购团队需要了解的内容
一份实用的采购指南,涵盖伺服电机选型、电机驱动器兼容性、供应商咨询、交货期规划、合规性证明、验收测试以及生命周期风险等内容。

人形机器人实现规模化发展的真正障碍从来都不是机器人本身
Agility Robotics 推出了其首款无需安全笼即可工作的类人机器人 Digit 5,但用于认证这一声明的 ANSI 和 ISO 标准尚未制定完成,因此实际的尽职调查工作仍需由买家自行承担。

加利福尼亚本应获得一笔数额最大的机器人推广补助金,但这笔资金最终并未到位。
美国国家标准与技术研究院(NIST)于9月按计划续签了14个州级“制造业扩展合作伙伴关系”中心中的12个,每个中心获得的拨款金额与7月份的拨款通知中承诺的数额完全一致。未获续签的两个中心并非随机选定:加利福尼亚州获得了该项目中金额最大的单笔拨款,占总拨款额的三分之一以上,而该州的现任中心已被NIST列为已终止运营的机构,且尚未指定继任机构。

中国已向海外发货2.3万台类人机器人,但其中只有5%能坚持完成一个班次的工作。
行业数据显示,2026年上半年,中国共出货约2.3万台类人机器人,但其中只有约5%能在实际生产线上稳定运行。

Universal Robots 称之为“物理人工智能”。安川电机则只称其为“更纤细的机械臂”。
Universal Robots 和安川(Yaskawa)在同一周推出了相互竞争的协作机器人平台:一个完全打着“物理人工智能”的旗号,另一个则完全没有使用“人工智能”一词,这揭示了业界最热门的术语实际上被应用得何其有选择性。

一家机器人的漏洞得到了修复,另一家则成功上市。
Universal Robots 在常规的协调披露周期内,修复了其 PolyScope 5 控制器中一个关键的、无需身份验证的远程代码执行漏洞。 一个可形成蠕虫传播的蓝牙漏洞影响了Unitree公司的G1、H1、Go2和B2机器人,该漏洞已存在一年多仍未修复,甚至在该公司完成首次公开募股(IPO)并重返柏林国际电子消费品展览会(IFA)后依然存在。这两种应对措施之间的差距反映了各公司的客户群体差异,而非机器本身的危险程度。

运动机器人:当无人愿战时,它们仍会出战
网球发球机可以向你击球,却无法接球。Davy Robot的篮球回球器可以接球,却无法回传。训练搭档也做不到这一点。市面上没有一款消费级运动机器人能完成一次完整的对打——而那些能做到这一点的机器人,都还在研究实验室里,而不是在车道上。

机器人融资热潮建立在一种无人能转售的资产之上
像Formic这样的“机器人即服务”(Robots-as-a-service)融资方向制造商承诺零资本支出,但该模式所依赖的资产类别既没有二级市场,也没有折旧曲线。 今年6月的一项联邦融资提案,以及仓储机器人制造商6 River Systems在2019年至2023年间尚未解决的转售问题,都表明了为何目前无论是银行、金融机构还是买家,都无法确定二手机器人的实际价值。

机器人出租车无处不在,唯独不在交通拥堵的地方
Pony.ai 和 WeRide 计划于 2026 年将网约车服务扩展至萨格勒布、多哈、卢森堡、韩国以及新加坡的一个住宅区,而雅加达、马尼拉和曼谷则未被纳入计划。 Grab 自己的说法解释了原因:先解决容易的市场,而该地区最棘手的交通问题则被推迟处理,而非直接攻克。

中国占全球移动机器人出货量的69%
根据CMRA和NSRI的数据,2025年,中国制造商的出货量占全球移动机器人的68.68%,行业收入占比达61.46%,数据显示,Hikrobot和Geekplus正通过不同的战略实现规模扩张。

无人记录的仓储机器人营收
Symbotic公布了7.21亿美元的季度营收和225亿美元的未完成订单,亚马逊部署的机器人数量突破100万台,Locus Robotics的拣选量超过70亿次,而类人机器人的部署规模仍停留在试点阶段。物理人工智能行业的关注点及其实际营收,都集中在两种截然不同的机器上。

目前已有近30家机器人出租车公司基于英伟达的技术栈进行开发
英伟达(NVIDIA)关于其汽车行业合作伙伴关系的官方说明显示,从优步(Uber)和Waymo到Pony.ai和特斯拉(Tesla),近30家自动驾驶出租车和自动驾驶汽车公司目前正基于其计算与仿真技术栈进行开发。随着行业围绕共享基础设施进行整合,预计到2035年该市场规模将达到4000亿美元。

无人机并非在等待电池,而是在等待许可
国会规定,联邦航空管理局(FAA)必须在2026年1月之前最终敲定无人机管理条例。题为《释放美国无人机主导地位》的一项行政命令则将截止日期定为2月。这两项规定均已通过。 截至2026年8月下旬,该法规仍处于提案阶段,而在此期间,业界已在没有该法规的情况下完成了6500万次飞行。无人机所受的限制从来都不是电池。

扫地机器人之所以能胜出,正是因为它们从不捡拾任何东西
机器人行业花了二十年时间,试图制造出一种能够拾取物品的机器。而实际上畅销的机器,其设计初衷却是永远不接触任何物品。 吸尘器靠吸力工作,割草机靠刀片旋转,泳池清洁器靠过滤工作。它们都不需要抓取——而Roborock在2025年就出货了580万台。如今,这些公司正纷纷给它们加装机械臂。
