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로보틱스 생태계의 심층 분석과 실용적인 가이드.
235 개의 아티클

아마존이 자사의 주력 로봇 팔을 단종시켰다. 하지만 어쨌든 아마존의 물류창고는 더욱 자동화되었다.
아마존은 2026년 초 천장 장착형 ‘블루 제이(Blue Jay)’ 로봇 팔 프로젝트를 보류하고 로봇 사업부 인력을 감축했으나, 이후 새로운 기계가 아닌 조정용 AI인 ‘딥플리트(DeepFleet)’를 바탕으로 로봇 수를 100만 대로 늘렸다. 구매자들이 얻을 수 있는 교훈은, 정교한 로봇의 사양서보다 로봇 군단 조율 소프트웨어와 유지보수 인력이 더 중요하다는 점이다.

보스턴 다이내믹스의 신임 CEO는 로봇을 한 번도 출시해 본 적이 없다. 현대자동차는 그게 문제되지 않을 것이라고 내다보고 있다.
보스턴 다이내믹스는 최근 아마존 AI 부문 출신 베테랑을 CEO로 선임했는데, 이는 이미 애질리티 로보틱스에서 채택했던 것과 동일한 리더십 방식을 따르는 것이다. 두 회사의 이러한 결정은 업계에 남아 있는 가장 어려운 과제가 소프트웨어이지, 이들 기업이 달성하기로 약속한 제조 목표가 아니라는 전제를 바탕으로 하고 있다.

애질리티 로보틱스는 로봇을 무기화하지 않겠다고 약속했다. 하지만 전쟁 지휘본부에 개입하지 않겠다고는 결코 약속한 적이 없다.
애질리티 로보틱스(Agility Robotics)의 CEO가 MITRE가 주관하는 국방부 전략 이니셔티브인 ‘프로젝트 메리디안(Project Meridian)’에 합류한 가운데, 이 회사는 처칠 캐피털 코프 XI(Churchill Capital Corp XI)와의 25억 달러 규모 SPAC 합병 절차를 진행 중이다. 이 두 가지 움직임은 모두 2022년 로봇 무기화 반대 업계 서약에 완전히 부합한다. 해당 서약은 단 하나의 메커니즘만을 다루도록 작성되었으며, 자문 역할이나 국방 관련 수익, 또는 새로 상장된 기업이 이에 대해 공개하는 내용에 대해서는 아무런 언급이 없기 때문이다.

가와사키는 2030년까지 자율주행 실현을 약속했다. 하지만 자사가 제시한 로드맵에는 2040년으로 명시되어 있다.
가와사키가 자체적으로 발표한 3월 로드맵에서는 휴머노이드 로봇의 완전 자율 주행 시점을 2040년으로 제시했으나, 10월 보도에서는 2030년으로 언급되고 있다. 테슬라와 현대자동차에서도 이와 같은 시간 단축 현상이 나타나고 있으며, 자사 로봇의 어느 정도가 여전히 사람이 조작하고 있는지에 대해 솔직하게 밝힌 기업은 1X뿐이다.

로봇 업계에서 가장 드문 거래는 자금 조달이 아니라 자사주 매입이다.
이번 주 AutoStore가 자사주를 소각함에 따라, 이 회사의 사모펀드 투자사인 THL의 지분율이 25% 공개 기준선을 넘어섰다. 이는 현재 다른 로봇 기업 중 거의 어느 곳도 감당할 수 없는 수준의 자본 환원 조치이며, 이러한 격차는 업계 내에서 이미 실질적인 현금을 창출하고 있는 분야가 어디인지 여실히 보여준다.

포스코, 마지막 수작업 공정에 로봇 도입을 위한 시험 운영
DGIST의 스핀오프 기업인 MFR이 포스코로부터 상을 수상했는데, 이는 중판 사이에 스페이서를 삽입하는 작업과 관련된 것으로, 이 작업은 여전히 수 톤에 달하는 하중 옆에서 사람이 직접 수행하고 있는 선박 야드 작업이다.

테라다인과 엘리트 로봇스, 합의에 도달했으나 코봇 특허 분쟁은 아직 끝나지 않았다
테라다인 로보틱스와 엘리트 로보츠는 10월 1일 독일 내 특허 및 저작권 분쟁을 조용히 해결했으나, 이 사건의 배후에 있는 소송 전략과 JAKA를 상대로 제기된 병행 소송을 통해 유니버설 로보츠가 가격 경쟁보다는 법정에서 저렴한 중국산 협업 로봇(코봇) 경쟁사들과 맞서 싸우고 있음을 알 수 있다.

휴머노이드 로봇에게 전구 교체를 시켰다. 엔비디아의 주력 AI는 아무것도 하지 않는 로봇과 동등한 성적을 기록했다.
‘Fiatlux’라는 새로운 공개 벤치마크는 Unitree G1 휴머노이드 로봇이 사다리를 오르고 천장 전구를 교체하는 과정을 하나의 연속된 시나리오로 수행하게 합니다. NVIDIA의 주력 모델인 GR00T N1.7은 통계적으로 아무런 조치를 취하지 않는 정책과 동일한 점수를 기록했으며, 전문가의 원격 조작조차 사다리 오르기 하위 과제를 완료하지 못했는데, 이는 AI 추론이 아닌 전신 제어가 진정한 병목 현상임을 시사한다.

일본은 식당 종업원 비자 발급을 제한했다. 그리고 로봇을 들여왔다.
일본의 외식업 분야 ‘특정 기능자’ 할당량은 5만 명에 육박해 거의 상한선에 도달했다. 정부가 신규 승인을 일시 중단한 지 며칠 뒤, 소프트뱅크 로보틱스와 베어 로보틱스는 같은 업소를 위해 설계된 좁은 통로용 배달 로봇을 출시했는데, 이러한 시기는 인구 구조적 노동력 부족보다는 이민 정책에 대한 메시지를 더 강하게 시사한다.

중국, 로봇용 완전 국산 전자 신경 시스템 공개
동투 테크놀로지는 기존 아키텍처를 기반으로 한 로봇들이 통과하지 못한 것으로 알려진 적대적 안전 테스트를 통과한, 완전히 국내 기술로 개발된 전자 아키텍처, 운영 체제, 버스 및 제어 스택을 기반으로 구동되는 최초의 체화형 로봇을 공개했다.

일본의 로봇 제조사들은 중국 시장을 건너뛰기 위해 ‘중국 할인’을 감수하고 있다
파낙(Fanuc), 야스카와(Yaskawa), 가와사키(Kawasaki)는 중국에서의 생산 비용이 여전히 약 20% 더 저렴함에도 불구하고 미국 내 제조 기반과 파트너십을 확대하고 있는데, 이는 차세대 주문 물량 확보에 있어 인공지능(AI) 주도형 설비 투자와 가까운 지리적 위치가 단가보다 더 중요할 것이라는 판단에서다.

산업용 로봇 출하량 500만 대 돌파… 휴머노이드 열풍이 출하량을 앞질러
IFR의 ‘World Robotics 2026’ 보고서에 따르면, 현재 전 세계 공장에서 508만 대의 산업용 로봇이 가동 중인 반면, 2025년 휴머노이드 로봇 판매량은 약 7,000대에 그쳤으며, 조달 팀은 휴머노이드 시범 운영에 예산을 투입하기 전에 이러한 격차를 신중히 고려해야 한다.

한국은 로봇 엘리베이터 표준을 하나로 통일하기를 원한다. 하지만 엘리베이터 업계는 이미 세 가지 표준을 마련해 놓았다.
한국의 새로운 특별법은 로봇이 아파트 건물에 출입하고 엘리베이터를 호출할 수 있는 표준화된 방식을 마련하겠다고 약속하고 있지만, 오티스(Otis), 코네(KONE), 신들러(Schindler)는 이미 수년 전부터 바로 그 통신 프로토콜을 위해 호환되지 않는 독자적인 API 세 가지를 개발해 놓았으며, 이에 대한 중립적인 제조사 간 표준을 마련하려 시도한 곳은 싱가포르뿐이다.

로봇공학계는 여전히 사물을 ‘대리체(agent)’라고 부른다. 이 단어의 유일한 진정한 검증 기준이 방금 실패로 돌아갔다.
완전 자율 로봇 기술 습득을 위한 123회차 실험은 단 한 번도 성공하지 못했으며, 이는 NVIDIA의 Isaac ROS 5.0과 Skild AI의 S1이 모두 ‘에이전틱(agentic)’이라는 동일한 용어 아래 출시되었음에도 불구하고 아직 수행하지 못하는 부분이 있음을 드러냈다.

중국 소비자용 외골격 시장, 4가지 가격대로 나뉜다
하이얼(Haier), 토리드(Toread) 및 스타트업인 ULS 로보틱스(ULS Robotics), 청톈 테크놀로지(Chengtian Technology), 로보CT(RoboCT), Dnsys는 소비자용 외골격 로봇의 가격을 352달러에서 2,253달러로 책정했는데, 이는 중국의 웨어러블 로봇 시장이 전시회의 신기물 단계에서 벗어나 세분화된 소매 시장으로 발전했음을 보여주는 증거다.

휴머노이드 종족은 하나의 이름을 공유하는 네 가지 서로 다른 존재들이다
HD 현대, 두산, 한화, 도봇은 휴머노이드 로봇 분야에서 똑같은 압박에 직면해 있지만, 서로 상충되는 네 가지 전략으로 대응하고 있으며, 이는 ‘휴머노이드 기업’이라는 명칭이 구매자에게 실제로는 그다지 많은 정보를 제공하지 못한다는 점을 여실히 드러내고 있다.

시메이트(Simate)는 로봇공학 분야에서 “GPT-6를 이겼다”고 주장한다. 그러나 자사가 공개한 순위표에 따르면 그 수치는 27.96%에 불과하다.
창립 3개월 된 한 스타트업이 로봇 공학 벤치마크에서 “GPT-6를 이겼다”고 주장한 내용이 이번 주 검증되지 않은 채로 화제가 되었으나, 해당 벤치마크가 공개한 수치에 따르면 랭킹 1위 모델조차 100% 인간 기준과 비교했을 때 대부분의 실제 조작 과제에서 여전히 실패하는 것으로 나타났다.

네 발 달린 동물이 방금 출입증을 발급받았습니다. 출입 통제 시스템에는 이에 대한 기록이 없습니다.
ANYbotics의 4족 보행 로봇 ‘ANYmal’이 도르마카바(dormakaba) 및 LEGIC과의 시범 운영을 통해, 자체 디지털 출입 인증 정보를 이용해 GE Vernova 발전소의 보안 출입문을 통과했습니다. 이러한 기술적 구현은 안전 측면에서 확실한 성과이지만, 물리적 보안 분야에는 사람이 아닌 배지 소지자를 위한 사이버 보안의 ‘비인간 주체(non-person entity)’ 거버넌스 범주에 상응하는 개념이 없으며, 이를 가장 빠르게 도입하고 있는 업계일수록 이러한 책임 소재의 공백을 메울 여지가 가장 적습니다.

RealSense는 ‘독립’이 목적지가 아니라 단지 경유지일 뿐임을 방금 증명했다
인텔에서 분사한 지 불과 14개월 만에 코그넥스가 리얼센스를 5억 달러에 인수한 것과, 같은 거래에서 얼굴 인증 사업부가 별도로 분사된 사실은 로봇 인식 분야 M&A를 실제로 좌우하는 요인이 무엇인지 보여줍니다. 바로 센서 지적재산권(IP)을 누가 소유하느냐가 아니라, 이미 산업용 판매 채널을 장악하고 있는 주체가 누구냐는 점입니다.

KAIST의 ‘RAIBO2’, 다리형 로봇의 지속 운행 한계를 3배로 늘렸다
KAIST가 개발한 ‘RAIBO2’라는 이름의 사족 보행 로봇이 재충전이나 배터리 교체 없이 배터리 한 번 충전만으로 상주 곶감 마라톤을 완주했으며, 이 주행을 뒷받침하는 2026년 9월 24일자 『네이처(Nature)』 논문은 기존 사족 보행 로봇의 주행 거리 기준을 약 3배로 끌어올린 시스템 수준의 공동 설계 방법을 상세히 설명하며, 지속적이고 에너지 효율적인 사족 보행이 검사, 순찰 및 물류 로봇 구매자들에게 어떤 의미를 지니는지 제시하고 있다.

오픈 소스가 로봇 공학 분야의 기본 인프라로 자리 잡고 있다
인트린식(Intrinsic)은 자사의 산업용 로봇 플랫폼을 오픈소스로 공개했으며, 퀄컴(Qualcomm)은 MoveIt 개발사인 PickNik을 인수하는 한편 해당 플랫폼을 오픈소스로 유지하겠다고 약속했다. 이는 ROSCon 2026에서 터져 나온 연이은 두 가지 소식로서, 모든 로봇 구매자가 고려하는 벤더 종속성(vendor lock-in)의 판도를 바꿔놓았다.
63만 7,000달러짜리 로봇 암 라인이 클러스터 수를 능가하며 공급망 신호로 작용
엡손은 최근 필리핀 바탕가스에서 31년째 운영 중인 공장에 63만 7천 달러 규모의 로봇 암 생산 라인을 등록했으며, 이를 통해 기존 2만 명의 근로자가 근무하는 시설에 SCARA 및 6축 생산 라인은 물론, 조립 키트(knock-down) 방식의 하위 조립 및 예비 부품 생산 능력을 추가했다. 이 투자는 코그넥스(Cognex)의 5억 달러 규모 리얼센스(RealSense) 거래나 중국 각 성의 로봇 클러스터 규모에 비하면 미미한 수준이며, 바로 그 미미함이 진정한 신호입니다. 이는 언론의 주목을 끌기 위해 만들어진 헤드라인과는 달리, 실제적이고 위험이 낮은 공급망 다각화 시험이 어떤 모습인지 보여주는 사례입니다.

입증된 동반자 로봇은 말을 할 수 없는 로봇이다
오픈AI는 안전성 테스트 과정에서 성적 페티시에 대해 이야기한 AI 테디베어의 제조사를 제재했다고 연구진에게 알렸다. 3개월 후, 연구진은 해당 테디베어가 여전히 오픈AI 모델을 기반으로 작동하는 것으로 보인다는 사실을 발견했다. 임상 실적이 가장 뛰어난 반려 로봇은 언어 모델을 전혀 갖추고 있지 않다. 이 두 가지 사실은 모두 같은 이야기의 일부다.

기계가 나뭇잎처럼 썩어가기를 바라는 로봇 공학자
IIT의 로봇공학자 바바라 마졸라이는 기계의 수명 종료 시 발생하는 재료 발자국을 사후 고려 사항이 아닌 설계 요건으로 간주하는 ‘지속 가능한 로봇공학 프레임워크’를 바탕으로, 문어와 뿌리, 씨앗에서 영감을 받은 로봇들을 개발하고 있다.

광둥성은 근무 교대별이 아닌 우편 주소별로 로봇 수를 집계하고 있다
광둥성의 ‘톱 10’ 휴머노이드 클러스터에는 실제 확인 가능한 공장 계약을 맺은 기업과, 로봇 작업 현장을 한 번도 공개한 적이 없는 스마트폰 제조사, 그리고 주력 휴머노이드 모델을 다른 성의 공장을 위해 제작한 가전 대기업이 뒤섞여 있다. 이러한 불일치는 성별 로봇 수 집계가 실제로 무엇을 측정하는지 보여준다. 바로 기업 등록 현황이지, 실제 기업 내 도입 현황이 아니라는 점이다.

루모스 로보틱스, 로봇의 ‘플러그 앤 플레이’ 기능을 강화하기 위해 ‘넥스코어(NexCore)’ 출시
새로운 임베디드 AI 플랫폼은 로봇 기술 개발 기간을 몇 주에서 며칠로 단축하여, 기업들이 자체적인 AI 엔지니어링 스택을 구축하지 않고도 로봇 기술을 개발, 배포하고 지속적으로 개선할 수 있도록 지원합니다.

일본의 새로운 국제우주정거장(ISS) 로봇 경연 대회는 사실 새로운 것이 아니며, 일본은 시상대에 오르지 못했다
일본은 국제우주정거장(ISS)에서 열리는 새로운 AI 로봇 대회를 새로운 국가 전략으로 내세우고 있지만, JAXA와 NASA가 주최하는 거의 동일한 대회는 이미 6년째 진행되어 왔으며, 필리핀의 한 국립대학이 일본의 참가팀들을 두 번이나 제친 바 있다.

걸프 지역은 중국과 미국 사이에서 어느 한쪽 편을 들지 않고 있다. 대신 여러 층위를 선택하고 있는 것이다.
G42는 엔비디아(Nvidia) 칩 공급을 확보하기 위해 2년 동안 중국 기술 기업에 대한 지분을 매각해 왔지만, 아부다비의 스톤 벤처(Stone Venture)는 최근 중국 4족 보행 로봇 제조사의 자금 조달 라운드를 주도했으며, 카타르의 펀드는 미국의 휴머노이드 로봇 경쟁사를 지원하고 있다. 걸프 지역의 국부펀드들은 중국에 대한 투자 노출을 국가 단위가 아닌 기술 계층별로 분산하고 있다. 칩 분야는 G42를 재편했던 것과 동일한 동맹 체계를 따르는 반면, 완제품 로봇은 양측을 자유롭게 오가고 있다.

워싱턴주의 로봇 금지 조치에서 예외로 인정받은 기업은 딱 두 곳뿐이며, 두 곳 모두 중국 기업은 아니다.
FCC가 외국산 로봇을 국가안보 ‘규제 대상 목록(Covered List)’에 추가한 지 7주가 지났지만, 면제 승인을 받은 기기군은 스웨덴의 잔디깎이 제조사와 인도의 창고용 로봇 스타트업 단 두 곳뿐이며, 이 규정이 표적으로 삼는 것으로 널리 여겨지는 중국산 휴머노이드 로봇 제조사들은 포함되지 않았다. 이는 정책의 취지와 구매자 및 공급업체에 미친 초기 실제 효과 사이에 괴리가 있음을 드러내고 있다.

로봇공학에는 데이터 문제가 있는 것이 아니라, 인터페이스 문제가 있다.
스피릿 AI의 공동 창업자는 로봇 두뇌에서 ‘GPT-3.0과 같은 획기적인 순간’이 도래할 시한을 2027년 중반으로 정했다. 같은 주에 컬럼비아 대학교 연구실, 현대자동차의 RAI 연구소, 그리고 수중 로봇 공학 팀은 모두 로봇이 스스로 결정하는 방식이 아닌, 인간이 로봇의 신체를 어떻게 조작해야 하는지에 대한 연구 결과를 발표했다. 자금 조달 라운드가 아니라 바로 그 격차가 진정한 로드맵이다.

서보 모터 및 드라이브에 대한 투자 타당성: 자본이 유입되는 이유
공식 공급업체 제출 자료, 로봇 수요 데이터, 공장 건설 프로젝트, 연구 예산 및 정책 프로그램을 통해 서보 기술을 활용한 자동화 분야에 자본이 어디로 유입되고 있는지 알 수 있다.

이번 주 로봇 산업은 수직 통합의 길을 걸었다. 동남아시아에는 다시 조립 라인이 제안되었다.
도요타의 40만 대 규모 자체 휴머노이드 계획, D-Robotics의 4억 달러 규모 칩 자금 조달, UWANT의 7억 1,500만 달러 규모 쑤저우 거점, 그리고 한국 정부가 후원하는 휴머노이드 서밋 등 모든 소식이 하루 차이로 연이어 전해졌는데, 각 국가나 기업은 로봇을 단순히 구매하기보다는 로봇 산업의 한 층을 직접 소유하기로 선택한 사례들이다. 필리핀의 전자제품 수출부터 태국의 제조업 세제 혜택에 이르기까지, 이 구축 과정에서 동남아시아가 담당하는 역할은 여전히 조립과 생산 공간에 국한되어 있을 뿐, 누가 가치를 차지할지 점점 더 결정적인 요소가 되고 있는 표준, 데이터 규정, 또는 소프트웨어 계층을 정하는 데 있어서는 주도권을 갖지 못하고 있다.

‘피겨스 헬릭스 2.5’가 한 번도 본 적 없는 30채의 주택을 통과했다
Figure AI의 ‘Helix 2.5’ 모델은 30곳의 낯선 가정에서 제로샷 과제 성공률을 9%에서 56%로 끌어올리며, 가정용 로봇에게 일반화 능력이 실제로 무엇을 의미하는지 검증했다.

미국은 더 이상 수술용 로봇이 최초로 진출하는 시장이 아니다
메드트로닉의 최신 ‘휴고(Hugo)’ 승인 건은 해외 출시 4년 만에 미국 내 한 전문 분야의 수술 기구 1종에 대한 승인을 포함하고 있다. 수술용 로봇 분야 전반에 걸쳐 FDA 승인은 이제 한 번에 한 가지 시술씩 진행되고 있으며, 이로 인해 미국은 해당 플랫폼이 모든 기능을 갖춘 상태로 진출하는 마지막 주요 시장이 되었다.

서보 모터 및 드라이브 구매 방법: 구매 담당자가 알아야 할 사항
서보 크기 선정, 모터-드라이브 호환성, 공급업체 문의, 리드타임 계획, 규정 준수 증빙, 인수 시험 및 수명 주기 위험에 대한 실용적인 조달 가이드.

휴머노이드 로봇의 확대를 가로막는 진정한 장벽은 결코 로봇 자체가 아니었다
애질리티 로보틱스(Agility Robotics)는 안전 케이지 없이 작동하도록 설계된 자사의 첫 휴머노이드 로봇 ‘디지트 5(Digit 5)’를 공개했으나, 이러한 주장을 인증하기 위한 ANSI 및 ISO 표준은 아직 마련되지 않아 구매자들이 직접 신중하게 검토해야 하는 상황이다.

캘리포니아주는 로봇 도입을 위한 최대 규모의 보조금을 받을 예정이었으나, 결국 지원금을 받지 못했다.
NIST는 9월에 예정대로 14개 주 제조 확장 파트너십(Manufacturing Extension Partnership) 센터 중 12곳의 지원을 갱신했으며, 각 센터에는 7월 자금 지원 공지에서 약속한 금액이 정확히 지급되었다. 지원 대상에서 제외된 두 곳은 무작위로 선정된 것이 아니다. 캘리포니아주는 이 프로그램에서 전체 예산의 3분의 1 이상을 차지하는 최대 규모의 지원금을 배정받았으나, 해당 주의 기존 센터는 이미 NIST에 의해 운영이 종료된 센터로 등재되어 있으며, 후임 센터로 지정된 곳은 없다.

중국이 휴머노이드 로봇 2만 3천 대를 출하했다. 그중 근무 교대를 소화할 수 있는 로봇은 5%에 불과하다.
업계 자료에 따르면, 중국은 2026년 상반기에 약 2만 3,000대의 휴머노이드 로봇을 출하했으나, 실제 생산 라인에서 안정적으로 가동되는 로봇은 약 5%에 불과한 것으로 나타났다.

유니버설 로봇은 이를 ‘물리적 AI’라고 부릅니다. 야스카와는 그저 ‘더 가느다란 팔’이라고 부를 뿐입니다.
유니버설 로보츠(Universal Robots)와 야스카와(Yaskawa)는 같은 주에 서로 경쟁 관계에 있는 협업 로봇 플랫폼을 출시했다. 한 쪽은 전적으로 ‘물리적 AI’라는 브랜드 콘셉트로 포장된 반면, 다른 쪽은 AI라는 단어를 전혀 사용하지 않았는데, 이는 업계에서 가장 화제가 되고 있는 이 용어가 실제로 얼마나 선택적으로 적용되고 있는지를 여실히 보여준다.

한 로봇의 취약점은 패치를 받았고, 다른 로봇은 기업공개(IPO)를 했다.
유니버설 로보츠(Universal Robots)는 정상적인 조정된 공개(coordinated disclosure) 주기에 따라 자사 PolyScope 5 컨트롤러에 존재하던 인증 없이 원격 코드 실행이 가능한 심각한 취약점을 패치했습니다. 유니트리(Unitree)의 G1, H1, Go2, B2 로봇에 영향을 미치는 웜형 블루투스 취약점은 1년 넘게 패치되지 않은 채로 남아 있었으며, 해당 회사의 기업공개(IPO)와 베를린 IFA 재출전 기간을 거치면서도 여전히 존재했습니다. 두 회사의 대응 방식 차이는 기계의 위험도가 아니라, 각 회사가 누구를 대상으로 제품을 판매하는지에 기인합니다.

스포츠 로봇: 아무도 나서지 않을 때 경기에 나서는 기계들
테니스 공 발사기는 공을 쳤을 뿐, 공을 받아칠 수는 없습니다. 데이비 로봇의 농구 리바운더는 공을 받아칠 수는 있지만, 공을 쏠 수는 없습니다. 연습 파트너도 마찬가지입니다. 시중에 판매되는 소비자용 스포츠 로봇 중 단 한 번의 랠리도 완수할 수 있는 제품은 없으며, 그런 기능을 갖춘 로봇들은 연구실에만 있을 뿐, 일반 가정의 차도에서는 찾아볼 수 없습니다.

로봇 금융 붐은 누구도 재판매할 수 없는 자산을 기반으로 하고 있다
Formic과 같은 ‘서비스형 로봇(Robots-as-a-service)’ 금융업체들은 제조업체들에게 자본 지출이 전혀 필요 없다고 홍보하지만, 이 비즈니스 모델은 2차 시장이나 감가상각 곡선이 존재하지 않는 자산군에 기반을 두고 있다. 지난 6월 발표된 연방 정부의 자금 조달 제안과, 창고용 로봇 제조사인 6 River Systems의 2019년부터 2023년까지의 재판매 문제가 아직 해결되지 않은 점은, 은행, 금융사, 구매자 등 그 누구도 중고 로봇의 실제 가치를 아직 단정할 수 없는 이유를 여실히 보여준다.

로보택시는 교통 체증이 있는 곳을 제외하고는 어디든 달리고 있다
Pony.ai와 WeRide의 2026년 로봇택시 확장 계획은 자그레브, 도하, 룩셈부르크, 한국, 그리고 싱가포르의 한 주택단지를 대상으로 하는 반면, 자카르타, 마닐라, 방콕은 제외된다. 그 이유는 그랩의 공식 발표에서 명확히 드러납니다. 즉, 진입이 쉬운 시장부터 우선적으로 공략하고 있으며, 해당 지역에서 교통 상황이 가장 복잡한 지역들은 정복하기보다는 당분간 미루고 있는 것입니다.

중국, 전 세계 모바일 로봇의 69%를 수출
CMRA와 NSRI의 데이터에 따르면, 2025년 중국 제조업체들은 전 세계 모바일 로봇 출하량의 68.68%를 차지했으며, 업계 매출의 61.46%를 확보한 것으로 나타났는데, 이는 히크로봇(Hikrobot)과 지크플러스(Geekplus)가 각기 다른 전략을 통해 성장하고 있음을 보여준다.

아무도 사진으로 담지 않는 창고 로봇 매출
심보틱(Symbotic)은 분기 매출 7억 2,100만 달러와 225억 달러 규모의 수주 잔고를 기록했고, 아마존은 도입된 로봇 수가 100만 대를 돌파했으며, 로커스 로보틱스(Locus Robotics)는 피킹 횟수 70억 건을 달성한 반면, 휴머노이드 로봇의 도입은 여전히 시범 운영 단계에 머물러 있다. 물리적 AI 업계의 관심과 실제 매출은 서로 다른 두 종류의 기계에 집중되고 있다.

현재 약 30개에 달하는 로봇택시 기업들이 NVIDIA의 기술 스택을 기반으로 사업을 전개하고 있다
NVIDIA가 공개한 자동차 분야 파트너십 현황에 따르면, 우버(Uber)와 웨이모(Waymo)부터 포니.ai(Pony.ai)와 테슬라(Tesla)에 이르기까지 약 30개에 달하는 로봇택시 및 자율주행차(AV) 기업들이 현재 NVIDIA의 컴퓨팅 및 시뮬레이션 스택을 기반으로 사업을 확장하고 있는 것으로 나타났습니다. 이는 2035년까지 4,000억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되는 시장을 앞두고 업계가 공유 인프라를 중심으로 통합되는 추세와 맞물린 현상입니다.

드론은 배터리를 기다리는 것이 아닙니다. 허가를 기다리고 있는 것입니다.
의회는 연방항공청(FAA)이 드론 규정을 최종 확정할 법적 마감 기한을 2026년 1월로 정했다. ‘미국의 드론 우위 확보(Unleashing American Drone Dominance)’라는 제목의 행정명령은 또 다른 마감 기한을 2월로 정했다. 두 가지 모두 통과되었다. 2026년 8월 말 현재 이 규정은 여전히 제안 단계에 머물러 있었으며, 업계는 해당 규정 없이도 6,500만 회에 달하는 비행을 수행해 왔다. 드론에 대한 제약 요인은 결코 배터리가 아니었다.

아무것도 집어 올리지 않음으로써 승리한 청소 로봇들
로봇 공학계는 물건을 집어 올릴 수 있는 기계를 만들려고 20년 동안 노력해 왔습니다. 하지만 실제로 판매된 기계들은 애초에 어떤 물건도 만지지 않도록 설계된 것이었습니다. 진공청소기는 먼지를 빨아들이고, 잔디깎이는 칼날을 돌리며, 수영장 청소기는 물을 여과합니다. 이 중 어느 것도 물건을 잡지는 않지만, 로보록은 2025년에 580만 대를 출하했습니다. 이제 같은 회사들이 이 기계들에 팔을 장착하고 있습니다.
