Comau 針對「無法承受沖洗」的機器人所提出的解決方案

專為乾燥的汽車組裝線設計的標準工業機械手臂，通常無法承受食品或飲料工廠每日所需的高壓沖洗及腐蝕性清潔化學藥劑；若未加裝保護罩，不僅會增加成本、拖慢循環時間，更會形成細菌藏匿的縫隙。 Comau 正試圖在本週舉行的 CIBUS TEC 2026 展會上彌補這一缺口， 這場於10月27日至30日在帕爾馬展覽中心舉行的食品與飲料技術展上，該公司及其姊妹公司Automha將共同展示一套整合的自動化解決方案，涵蓋工廠從進料處理到出貨配送的完整流程，由單一集團提供，而非分別採購機器人與倉儲系統。

Comau 是一家總部位於都靈附近格魯利亞斯科的義大利自動化公司，最為人熟知的是其長期為汽車產業供應的機器人焊接與組裝線，其中包含日益成長的電動車電池及電動車製造業務。 同集團旗下全資子公司 Automha 專門製造自動化倉儲與揀選系統；此次兩家公司將與集團第三家子公司 Invent 一同亮相展會，在 2 號展廳 K038 攤位，以 Comau 所稱的「食品與飲料製造商一站式自動化供應商」之姿參展。

那個無人談論的潤滑劑問題

Comau 此次在展會上首度推出的產品是其「衛生級潤滑油」（Hygienic Oil，簡稱 HO）系列，該產品線涵蓋 SCARA 型、關節式及碼垛機器人等配置，專為無需安裝食品製造商目前通常固定在標準工業機械臂上的塑膠或不鏽鋼保護罩而設計。 HO 機器人採用通過美國國家衛生基金會（NSF）H1 類別認證的食品級潤滑劑，該認證適用於可能與食品發生偶然接觸的潤滑劑，正是這項細節讓 Comau 得以真正移除防護罩，而非僅是行銷噱頭

在於如何維持其清潔。

對工廠工程師而言，這項區別的重要性遠超表面印象。帶有外殼的機械手臂需要更長時間才能徹底清潔，因為外殼會形成接縫和縫隙，清洗團隊必須將這些部位與機械手臂本身的表面分開檢查；此外，外殼增加的質量和體積，也可能在精密的取放作業中拖慢機械手臂的循環時間。 Comau 正在 CIBUS TEC 展場現場展示一款 4 軸食品級 S-18-1.7 HO 機器人，並與更廣泛的 HO 產品線並列展出，讓參觀者能評估具體機型，而非僅止於概念展示。 食品製造商是否認為無防護罩且採用 H1 潤滑劑的機械臂足夠可靠，足以大規模取代帶防護罩的機型，這是一個比展會示範所能解答的更長遠的採用問題；因為決定工廠能否在不使用防護罩的情況下運行 HO 系列並仍通過檢驗的，是食品安全稽核員，而非展位訪客。

衛生級機器人的競爭背景

Comau 並非從零開始開創衛生機器人這一類別。競爭對手包括 ABB、 史陶比爾（Stäubli）和安川（Yaskawa）等競爭對手，多年來都已銷售過符合沖洗標準或食品級的機器人變體，通常遵循以下兩種路徑之一：一種是密封式、符合 IP69K 等級的機械臂，設計上能承受沖洗，但仍需配戴某種形式的保護外殼；另一種則是採用不鏽鋼表面處理，並在關節處搭配食品級潤滑脂。 Comau 透過 HO 系列所強調的論點是：在整個機械臂中（而非僅限於個別關節）使用 H1 認證潤滑劑，才是真正讓製造商能夠完全省去外部防護罩的關鍵，而非僅是讓帶有防護罩的版本更容易用水管沖洗。 這項論點究竟能否通過第三方食品安全認證的檢驗——而非僅止於 Comau 自身的行銷宣稱——正是買方合規團隊在展位洽談後下達採購訂單前，必須驗證的關鍵細節。

CIBUS TEC 展會本身就是檢驗此論點的絕佳場域。這場位於帕爾馬的展會坐落於義大利食品加工機械產業集群之中，該產業以出口為主導的工業

該基地向遠超義大利國界的食品製造商供應包裝與加工設備， 因此，造訪 Comau 展位的參觀者中，工程師和採購人員的比例特別高——他們多半已使用過 Comau 既有競爭對手的耐水洗級設備，並能根據對替代產品的實際經驗來評估 HO 系列的賣點，而非僅從抽象層面來審視「無護罩臂」的論點。

工廠工程師進行的實際成本比較

採用無護罩且使用 H1 潤滑油的機械臂在財務上的優勢，取決於一項即使 Comau 未公佈具體數據也極易建模的比較：HO 系列相較於同等級有護罩機械臂的購置溢價（如有），需與護罩在機器人生命週期內所造成的經常性成本相權衡，包括護罩本身的更換週期、 外罩在每個清潔週期中所需的額外沖洗與檢查時間，以及外罩的額外質量在快速拾放動作中造成的週期時間損失。 與單班制運作相比，每天三班制且在不同批次之間進行多次沖洗的工廠，累積這些經常性成本的速度要快得多，這意味著對於高產能的飲料裝瓶廠而言，HO 系列的經濟效益將與僅運行單班制且清潔頻率較低的小型特色食品生產商截然不同。

同樣的產能變因也適用於該集團提案中的外骨骼與倉儲自動化部分。相較於機器人工作站，MATE 的背部支撐外骨骼在每位員工的投入成本上較為低廉，這使其成為尚未準備好投入資本建置機器人生產線的小型食品廠，一個合理的首選自動化購置方案； 而 Automha 的 Quaterways 及 AutosatGTR 穿梭車系統則是資本密集型的倉儲投資，唯有當產能與 SKU 數量足夠大，足以證明採用自動化倉儲比傳統貨架和叉車更具效益時，這類投資才具有實質意義。Comau 與 Automha 在同一屋簷下展示了這兩個極端

讓每位訪客都能找到與其工廠實際規模相符的切入點，而非不顧實際適用性，一味向其推銷單一產品等級。

為避免需尋求第二家系統整合商而打造的產品組合

Comau 這場推介會中最具戰略意義的部分，並非任何單一機器人，而是決定將其與 Automha 的倉儲技術在同一集團旗幟下共同展示。 Automha 帶來了由其自有 AWMS 倉儲管理軟體驅動的 Quaterways 多方向穿梭車系統，以及用於多深度托盤儲存的 AutosatGTR 穿梭車；這些產品旨在滿足食品工廠營運中自動化儲存與揀選的環節，而非 Comau 機械手臂所負責的機器人揀選與加工環節。

當今食品飲料製造商在建置自動化系統時，通常必須整合來自第一家供應商的機器人、第二家供應商的倉儲管理系統，以及第三家供應商的儲存硬體；一旦這套系統中的任何環節未能如預期運作，還得處理各方互相推諉的窘境。 Comau在CIBUS TEC展會上的核心訴求在於：製造商現在可以從同一家企業集團購置機器人處理層與倉儲取用層，並透過單一合作夥伴關係對兩者同時負責。 「整合後的實力賦予該集團承接更大規模專案的規模優勢，」弗朗切斯科·阿萊格拉（Francesco Allegra）表示。他身兼 Automha 執行長與 Comau 營運績效長雙重職務，這項職銜搭配本身便昭示了該集團希望這兩條產品線被視為單一解決方案，而非兩家公司僅是共用一個攤位。

展場還有哪些亮點

除了 HO 系列之外，Comau 還展示了 MATE——一款可穿戴式背部支撐外骨骼，專為從事重複性搬運和彎腰任務的工人設計。即使在高度自動化的工廠中，這類任務仍需人工完成，而這類人機協作的工作模式，在食品飲料物流領域的依賴程度，甚至比汽車組裝業還要高。該公司還展示了

Racer-5 SE 食品處理工作單元，由合作夥伴 Progea（提供 Leonardo 軟體層）與 Camozzi（提供氣動元件）共同打造；此外，還有一套以 MyCo 協作機器人為核心、與 Innovision 共同開發的包裝產品拾放工作單元。 Comau 另在其「敏感環境」產品線中，列出一款具備食品接觸認證的 Racer-5 機型，這顯示該公司正致力於在現有機器人平台上建構一系列符合食品級標準的變體機型，而非將衛生設計視為一次性產品。

這種廣度——單一展位上匯集了兩家集團公司共五條截然不同的產品線——顯然是刻意試圖讓市場將其視為一個平台，而非單一解決方案。 一位來到 K038 展位、原本只打算尋找單一衛生級機器人手臂的工廠工程師，離開時將同時見識到一套外骨骼、兩套倉儲穿梭系統以及一個協作機器人拾放單元；這些產品均被定位為同一自動化解決方案的組成部分，而非各自獨立的採購決策。

為何食品飲料自動化仍顯滯後

食品與飲料製造業的自動化進程，相較於汽車或電子產品組裝產業更為緩慢，其原因與機器人能力關係不大，卻與營運環境息息相關：包括批次間的產品變異性、SKU 之間的頻繁產線轉換，以及多數工業自動化系統從未針對其設計的衛生要求。 一台無需防護罩即可承受強鹼性沖洗的機器人，搭配能透過多層次穿梭系統追蹤批號與有效期限的倉儲軟體，便能同時解決上述兩項限制，而非僅解決其中一項——這正是 Comau 與 Automha 透過聯合參展（而非各自設置獨立展位）所致力實現的目標。

這種合作模式能否轉化為實際訂單，關鍵不在於展場的人流量，而在於食品製造商是否願意選擇 Comau、Automha 與 Invent 之間的合作關係

在下一項資本計畫中，該公司選擇從獨立的機器人、軟體及儲存設備供應商處，自行組建完整的解決方案。 目前，這項策略最鮮明的佐證便是展位本身：在帕爾馬的展會現場（展期將持續至本週末），一支符合衛生標準的機械手臂與倉庫穿梭車及外骨骼並列而立，三者上方均標有同一集團的名稱。

本文內容參考了 Comau 與 Automha 為 CIBUS TEC 2026 展會發布的產品及活動資料。

本文僅供一般資訊參考之用，並不構成投資、採購、法律或工程方面的建議。產品規格反映撰稿時可取得的公開公司資訊，並可能在未經通知的情況下變更。