Im Rahmen eines POSCO-Vertrags wird ein Roboter an der letzten manuell bedienten Lücke getestet

Am 2. Oktober 2026 teilte das DGIST mit, dass sein Spin-off-Unternehmen MFR den endgültigen Zuschlag für die Lieferung eines unbemannten Roboters erhalten habe, der auf einem POSCO-Verladegelände Abstandshalter zwischen schweren Blechen einbringen soll. Der Auftrag umfasst die Entwicklung und Lieferung dieses Geräts. Es wird nicht behauptet, dass der Roboter bereits im Einsatz ist.

Die Gefahr liegt in der Lücke, nicht in der Platte

Schwerbleche verlassen das Walzwerk in Stapeln. Jedes Blech muss voneinander getrennt werden, damit ein Kran, ein Lkw oder das nächste Transportgerät es greifen kann. Der Abstandhalter dient als Trennelement, und die Person, die ihn platziert, steht dort, wo sich die mehrere Tonnen schweren Bleche bewegen. ETNews berichtet über die Bekanntgabe des DGIST und beschreibt die Gefahr von Kollisionen und herabfallenden Gegenständen am Boden sowie die Sturzgefahr für alle, die über dem Stapel arbeiten. Herald Business fügt in einem englischen Bericht über dieselbe Ankündigung hinzu, dass die Arbeiten auf einem Versandhof und nicht an der Walzstraße stattfinden.

Diese Unterscheidung ist von Bedeutung. Das Walzen von Blechen ist bereits ein mechanisierter Prozess. Der Versandbereich stellt einen verbleibenden manuellen Arbeitsschritt dar, der häufig genug wiederholt wird, um ein Sicherheitsrisiko darzustellen, und der so ungünstig ist, dass ein feststehender Arm nicht einfach am Boden verschraubt werden kann. Die Lösung von MFR, wie sie von beiden Medien beschrieben wird, ist eine mobile Maschine: Sensorfusion für die Fahrt durch das Lager, gefolgt von einem 3D-Vision-Arm, der den Stapel erfasst und den Abstandhalter platziert. Dank variabler Hubhöhe und mehrachsiger Steuerung erreicht die Maschine Höhen, die die Arbeiter nach Angaben des Unternehmens nicht mehr erklimmen müssen. Automatisches Aufladen und drahtlose Überwachung sollen dafür sorgen, dass sich der Bediener außerhalb des Lagerbereichs aufhält.

MFR-Geschäftsführer Lee Seung-ryeol erklärte gegenüber den koreanischen Medien, dass die Erfüllung der Sicherheits- und technischen Anforderungen von POSCO das Projekt in die letzte Phase vor dem Praxiseinsatz gebracht habe. Das Unternehmen ist derzeit noch mit dem Bau der Anlagen und deren Anpassung an den Standort beschäftigt. Es wurden weder Stückzahlen, Vertragswert, Blechdicke noch Zykluszeiten veröffentlicht. Die Vergabe als bereits eingesetzte Flotte zu betrachten, würde die Ankündigung des DGIST überbewerten.

Ein Vertrag ist ein Filter, kein Markt

POSCO kauft keine Neuheiten. Ein Lieferant, der eine Sicherheitsprüfung für das Walzwerk besteht

hat bereits Fragen beantwortet, mit denen ein Demovideo niemals konfrontiert wird: Wer stoppt die Maschine, wie verhält sie sich, wenn eine Platte schief liegt, und ob ein ausgefallener Sensor sie zurück zu einer Andockstation statt in einen Stapel leitet. Dieser Filter ist der kommerzielle Kernpunkt dieser Geschichte. Der Roboter selbst befindet sich noch in der Vorbereitungsphase für den Einsatz.

MFR ist ein von Forschern gegründetes Unternehmen am Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology, und auf seiner öffentlichen Website werden vielseitig einsetzbare Feldroboter für Bauaufgaben beschrieben, nicht eine Stahlproduktionslinie. Der Auftrag von POSCO ist daher ein Brückenkopf, und das Unternehmen gibt an, dass es dasselbe Muster auf andere Schwerlast- und Höhenarbeiten sowie anschließend auf andere Werke im In- und Ausland übertragen möchte. Das sind Absichten. Es handelt sich nicht um Aufträge.

Für Käufer außerhalb Koreas ist nicht die humanoide Geschicklichkeit der relevante Vergleichspunkt. Es geht vielmehr darum, ob ein eintöniger, sich wiederholender und folgenreicher Arbeitsschritt an einen mobilen Arm übertragen werden kann, ohne ein neues Werkslayout entwickeln zu müssen. Die stationäre Automatisierung scheiterte an dieser Aufgabe, da sich der Stapel bewegt und die Lücke nie an derselben Stelle liegt. Ein beweglicher Arm mit integrierter Bildverarbeitung ist der kostspielige Weg, um dieses Chaos zu bewältigen. Sollte sich der POSCO-Versuch bewähren, gilt das Exportpotenzial für andere Blechlager mit demselben verbleibenden manuellen Arbeitsschritt – nicht als allgemeine Aussage über die Stahlherstellung.

Was der Zuschlag noch nicht beweist

Lesen Sie den koreanischen Wortlaut genau durch. ETNews berichtet, dass MFR den endgültigen Lieferauftrag für ein Projekt erhalten habe, dessen Bezeichnung die Entwicklung einer automatisierten Vorrichtung zur Platzierung von Abstandhaltern zwischen Grobblechprodukten im Lagerversand lautet. Herald Business verwendet die Begriffe „Vertrag“ und „letzte Phase vor dem tatsächlichen Einsatz“. Beides kann zutreffen. Ein endgültiger Zuschlag im Rahmen eines Entwicklungsprojekts ist nicht dasselbe Dokument wie eine Abnahmeprüfung an einem in Betrieb befindlichen Lagerplatz. Die eigene Formulierung des DGIST, die von beiden Medien wiedergegeben wird, deutet darauf hin, dass die Herstellung der Ausrüstung und die Anpassungsarbeiten vor Ort noch ausstehen.

Genau in dieser Lücke werden Käufer in der Regel in die Irre geführt. Ein Versandhof ist ein ungeeigneter Ort für einen Roboter, der eine markierte Bahn und eine ordentliche Palette benötigt. Bleche kommen aus dem Walzwerk mit Zunder, Öl,

sowie Kanten, die nicht rechtwinklig sind. Die Stapel stehen auf unebenem Untergrund. Der Abstandhalter muss dort abgesetzt werden, wo der nächste Kran ihn nutzen kann, und nicht dort, wo ein Bildverarbeitungsmodell eine geeignete ebene Stelle gefunden hat. Die von MFR veröffentlichte Antwort lautet: Sensorfusion zur Hindernisvermeidung, gefolgt von 3D-Bildverarbeitung und einer KI-basierten Analyse von Form und Position, bevor sich der Arm bewegt. Das sind die richtigen Technologiekategorien für eine unübersichtliche Halle. Es sind aber auch genau jene Kategorien, die stillschweigend versagen, wenn Beleuchtung, Staub oder eine verbogene Platte außerhalb des Trainingsdatensatzes liegen. Der POSCO-Auftrag ist wertvoll, weil er genau das aufdecken wird – und nicht, weil ein Diagramm die Sache bereits geklärt hat.

Das Bedienermodell ist die andere Hälfte des Sicherheitsanspruchs. Drahtlose Überwachung und eine Ladestation helfen nur, wenn sich die Person, die den Roboter beaufsichtigt, tatsächlich außerhalb der Sturz- und Quetschzone befindet. Laut Herald Business können Arbeiter den Status und den Fortschritt überprüfen, ohne den Gefahrenbereich zu betreten. Es wird jedoch nicht gesagt, dass der Hof unbeaufsichtigt betrieben wird, und es wird auch nicht erwähnt, was geschieht, wenn der Arm sein Ziel verfehlt. Ein Fernbildschirm, der immer noch erfordert, dass jemand hineingeht und eine Blockade behebt, hat das Risiko nicht beseitigt. Er hat es lediglich zeitlich verlagert.

Die weiterreichenden Ambitionen von MFR sollten ebenso eingeordnet werden. Das Unternehmen strebt den Umschlag schwerer Lasten, Arbeiten in der Höhe, den Einsatz in weiteren koreanischen Stahlwerken sowie in Werken im Ausland an. Lees zitierter Plan sieht vor, ein Modell zur Automatisierung risikoreicher Aufgaben zu entwickeln und anschließend ernsthaft in diese Märkte einzusteigen. Ein Modell ist eine Vorlage. Erst wenn dieser Werftbereich die Maschine akzeptiert, wird daraus ein Geschäftsmodell. Bis dahin sind die vergleichbaren Referenzen andere mobile Arme, die auf verbleibende manuelle Arbeitsschritte in der Metall- und Bauindustrie abzielen – nicht die humanoiden Programme, die diese Woche die Schlagzeilen der koreanischen Robotik-Branche beherrschten. Bei der am Vortag vorgestellten Atlas-Hand geht es um Fingerfertigkeit. Hier geht es hingegen um Nähe: wer muss noch neben der Last stehen.

Die Preisgestaltung ist nicht öffentlich. Die Vergleichstabelle weist für Auftragswert, Flottengröße und Zykluszeit „k. A.“ aus und unterscheidet zwischen bereits vergebenen und noch nicht ausgeführten Aufträgen.

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