中國的「飛劍」無人機並非新奇玩意，而是一項硬體指標。

文化故事是外衣，其中的工程技術則是核心。

來自四川成都的內容創作者范十三，於2026年5月上傳了一段自己駕駛劍形飛行器的影片。 據《南華早報》（2026年5月22日）報導，該影片累積了330萬次觀看和28.4萬次按讚——這點頗為有趣。更有趣的是，他的四人團隊花了兩個月才完成這項作品。 最引人注目的是，中國外交部發言人毛寧還特別點名讚揚了這個專案。2026年5月，范十三騎乘劍形無人機的影片累積了330萬次觀看——而更具深遠意義的數字並非觀看次數，而是他的四人團隊耗時兩個月才完成這項作品。

范十三並非打造了一把飛刀。他打造的是一架具備非對稱氣動結構與內建動作控制介面的載人飛行器——而且他僅憑四人團隊、在沒有機構資金支持的情況下，僅用兩個月便完成了這項任務。中國外交部對此點名表揚，並非文化外交，而是一種實力展示。

范十三實際打造了什麼——以及為何這項工程難題至關重要

范十三的「飛劍」無人機是什麼？

范十三的「飛劍」是由來自中國四川省成都的一支四人團隊所打造的有人駕駛、劍形飛行器， ，據《人民日報》（2025年4月）及《新華社英文版》（2025年12月）報導，該飛行器可在空中持續飛行超過三分鐘，且完全透過手勢動作感應進行操控，無需操縱桿或遙控器。 該飛行器在劍尖、劍柄及護手處設置了螺旋槳，利用消費級無人機組件解決了真正的非對稱氣動穩定性問題。 據《南華早報》（2026年5月22日）報導，范於2026年5月發布的一段騎乘該飛行器的影片，累計獲得330萬次觀看及28.4萬次按讚。

2026)。

這項工程挑戰值得獲得比文化框架通常所允許的更多關注。傳統無人機的機身結構是對稱的——呈十字形或H形——因為對稱的螺旋槳配置使扭矩平衡變得可控，且飛行穩定性也較易管理。 劍形設計本質上是非對稱的：沿某個軸向較長，刀身與護手沿軸的重量分布不同，且螺旋槳安裝於劍尖、劍鍔、護手等位置，這些位置均不符合任何標準的無人機工程慣例。 范的團隊利用消費級元件，結合具備動作感測功能的控制介面所蘊含的「具身智慧」，成功解決了這個穩定性問題——無需遙控器，無需螢幕，僅透過將手部動作即時轉換為飛行指令即可實現。

這把「飛劍」只是文化外衣。其內在的工程挑戰——一架由手勢操控、機身非對稱的載人飛行器，且穩定性足以在空中攜帶一人飛行三分鐘——若在十年前，這將需要一個研發實驗室和六位數的預算才能實現。

外交部讚譽所透露的訊息，是點擊率無法呈現的

《Futurism》以「中國男子釋放飛劍群」為標題報導；《Vice》則稱他為「飛劍愛好者」。 《南華早報》在2026年5月的報導中，透過「仙俠」奇幻文化來闡釋這則故事——這種源自中國神話的戲劇類型，正是激發范先生童年想像與創作方向的靈感來源。這些敘事框架皆屬準確，但它們都存在同一個盲點：將外交部讚譽視為一個生動的細節，而非分析的關鍵。

當中國外交部發言人毛寧在記者會上特意花時間讚揚一位內容創作者的無人機飛劍專案時，問題不在於毛寧是否欣賞仙俠——而在於這究竟是何種創新

中國政府希望下一代創客們知道，政府正密切關注著他們。 外交部不會向業餘愛好者致賀，而是向那些展現出政府希望加以擴大的能力的專案致賀。范先生所研發的具身動作控制無人機，正處於北京當局所關注的三個領域的交匯點：無人機製造的深度、實體人工智慧介面的開發，以及將中國科技創造力作為全球文化出口所展現的軟實力。

范的研發軌跡讓這項訊號清晰可辨。他於2024年從電線與動作感測起步，2025年轉向以無人機為基礎的「劍群」技術（由新華社報導，並獲毛寧讚譽），並於同年實現載人飛行。 每一次迭代都是沿著同一條能力曲線邁出的一步——這條曲線從娛樂用途的無人機自主性，延伸至實體人工智慧系統的具身控制介面。據《MES Times》（2026年）報導，范持有兩項金氏世界紀錄。有趣的並非這些紀錄本身，而是孕育出這些紀錄的迭代式能力發展過程。

中國的消費級無人機技術棧，才是「劍」背後真正的故事

范十三的專案之所以能實現，歸功於特定的基礎設施條件： 以深圳為核心的中國無人機零組件生態系統——該系統不僅造就了大疆（DJI）的商業霸主地位，更為中國軍用無人機研發提供動力——如今已發展得如此深厚且易於取得，以致一支由四人組成的自籌資金團隊，便能採購到所需零組件，打造出一架採用非傳統氣動結構的載人飛行器。

消費級零組件。兩個月。載人飛行。四人。

「實體化鴻溝」——即控制系統所能運算出的結果與

物理平台能夠可靠執行的內容——正是范的團隊實際正在致力解決的課題。非對稱穩定性問題、手勢動作感測、三分鐘的持續載人飛行——這些都是具身物理人工智慧的具體子問題，各機構的機器人實驗室都為此投入了大量資金。 范十三的團隊僅憑消費級硬體，經過兩個月的反覆迭代，便成功解決了這些問題的可行版本。目前尚無明確數據能證明這究竟是可重現的工程成果，還是純屬運氣使然的配置——畢竟四人團隊通常不會公開具體方法——但外交部對此的放大宣傳，暗示這項能力確實足以成為值得宣示的訊號。

RobotAIGeek 的解讀：范十三並非創意內容創作的案例研究。他只是在探討「中國現有的平價無人機硬體堆疊，在創客層級能實現什麼」這個問題中的數據點。截至 2026 年 5 月，答案是「具備具身運動控制能力的載人非對稱飛行器」。 下一個問題是：當這套硬體堆疊被具備機構支持、深厚工程實力，且任務性質非娛樂性質的團隊所應用時，又能實現什麼？而從中國的「第十五個五年計畫」到外交部傳播策略，其政策架構顯示北京當局早已知曉答案。

觀看范十三那支累積330萬次觀看次數影片，並心想「這把劍真酷」的觀眾，並沒有錯。但若分析師僅止步於此，那就錯了。 根據 RobotAIGeek 的報導，范十三的這架有人駕駛劍形無人機——透過手勢動作感測控制，由一個四人自籌資金的團隊使用消費級元件在兩個月內打造完成——是迄今最清晰的單一數據點，顯示中國大眾可及的無人機硬體技術堆疊已深入至創客層級， 而中國外交部對此專案的明確讚揚，則是目前最明確的訊號，顯示北京當局將創客級無人機創新視為具有戰略意義，而不僅僅是文化上的趣聞。文化外衣

使其在網路上瘋傳。而讓這一切成為可能的硬體可及性，在十年後依然至關重要。

倘若中國的消費級無人機硬體架構持續推動創客團隊開發出物理複雜度日益提升的原型機——例如有人駕駛、具身控制、非傳統外形設計——那麼首先會發生什麼變化：新型無人機外形設計的開發成本、航太企業的制度性研發優勢，還是娛樂型創客文化與國防相關的實體人工智慧能力之間的界線？ 答案取決於范十三在兩個月內打造的成果，與中北工業集團（Norinco）耗時兩年所開發的成果之間的差距，會以多快的速度持續縮小。

1. 范十三的「飛劍」無人機是如何運作的？ 根據《Futurism》（2025年12月）及《新華社英文版》（2025年12月）的報導，范十三的劍形無人機在劍尖、劍柄及護手處設置了螺旋槳，藉此解決了傳統對稱型無人機所不面臨的非對稱氣動穩定性問題。 該飛行器完全透過動作感應系統進行操控，該系統能即時追蹤飛行員的手部動作，並將其直接轉換為飛行指令——無需操縱桿、遙控器或螢幕。《人民日報》（2025年4月）指出，其載人版本的滯空時間超過三分鐘。

2. 范十三的飛劍實際上是有人的嗎？是的——范十三在飛行期間親自站在或騎乘這架劍形飛行器上，此點已獲《人民日報》英文版（2025年4月14日）證實，該報導記錄了這架有人駕駛的飛劍在空中停留超過三分鐘。 這架飛行器由一支駐紮於四川省成都市的四人團隊，利用消費級無人機組件耗時兩個多月打造而成。 據《南華早報》（2026年5月22日）報導，2026年5月發布的一段影片顯示范十三騎乘飛劍，該影片累積了330萬次觀看和28.4萬次按讚。

3. 中國外交部為何讚揚這把無人機飛劍

影片？據《南華早報》（2026年5月22日）報導，中國外交部發言人毛寧特別讚揚了范十三的無人機劍術作品。 外交部在例行簡報中點名提及個別內容創作者的情況並不常見，且屬刻意為之——這份讚譽顯示，北京方面認為范十三的無人機迭代創新值得向國內外觀眾大力推廣。范十三透過肢體動作控制無人機的作品，與中國更廣泛的無人機製造生態系統，以及創客文化與實體人工智慧發展的交匯點息息相關。

4. 何謂「仙俠」，范十三為何引用此概念？「仙俠」是一種源自傳統「武俠」流派的中華奇幻文類，融合了諸神、長生不老等超自然元素，其中最關鍵的特色在於——英雄們能駕馭並操控飛劍。 據《南華早報》（2026年5月）報導，最具影響力的仙俠劇之一是胡歌與劉亦菲主演的《神雕俠侶》（2005年）。 范十三自幼觀看仙俠與武俠劇長大，並明確指出這些作品是他無人機專案的創作靈感來源，更將其作為工程設計簡報：若場景需要透過手勢操控飛劍，這便會成為技術規格。