Ausgeliefert, im Einsatz, versprochen: Die drei Kennzahlen zu humanoiden Robotern, die niemand voneinander trennt
In den Schlagzeilen zum Thema humanoide Robotik werden in diesem Monat durchweg hohe Zahlen genannt, doch die Begriffe „ausgeliefert“, „im Einsatz“ und „versprochen“ beziehen sich auf drei unterschiedliche Aspekte. Nimmt man diese voneinander getrennt betrachtet, zeigt sich, dass der tatsächliche Einsatzumfang nach wie vor gering ist und der Ausbau der Produktionskapazitäten in Korea, China und den USA stattfindet – nicht in den Elektronikfertigungszentren Südostasiens.

Drei Zahlen sorgten diesen Monat in den Schlagzeilen der Robotikbranche für Aufsehen: 40.000, 74.000 und 30.000. Auf den ersten Blick, beim schnellen Überfliegen, klingen sie so, als würde eine Branche an allen Fronten gleichzeitig an Fahrt gewinnen. Es handelt sich jedoch nicht um dieselbe Zahl. Sie messen nicht dasselbe. Und indem man sie in einer einzigen Darstellung zusammenfasst, vermittelt die Branche den Eindruck, weiter fortgeschritten zu sein, als sie es tatsächlich ist.
Ich verbringe einen Großteil meiner Arbeitswoche damit, mich mit der wenig glamourösen Seite dieses Problems zu befassen: Robotermodelle mit Unternehmensangaben abzugleichen, Herstellerangaben mit den tatsächlich zugelassenen Einsatzbereichen einer Maschine zu vergleichen – Zeile für Zeile, in einer Taxonomie, die niemand außerhalb dieser Plattform liest. Diese Arbeit macht einen allergisch gegen Zahlen, die wiederholt werden, ohne definiert zu sein. Die in diesem Monat veröffentlichten Zahlen zu humanoiden Robotern sind ein anschauliches Fallbeispiel, und ihre Entwirrung weist auf etwas Interessanteres hin als die Zahlen selbst: Der Teil Asiens, der tatsächlich die Fertigungsaufträge erhält, ist nicht der Teil, den man erwarten würde, wenn man davon ausgeht, dass es sich um eine Wiederholung der Lieferkette für Smartphones handelt.
„Ausgeliefert“ ist nicht dasselbe wie „in Betrieb“
Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat für das erste Halbjahr 2026 eine Zahl genannt: Mehr als 40.000 humanoide Roboter wurden ausgeliefert, wobei die Zahl für das Gesamtjahr voraussichtlich die 100.000er-Marke überschreiten wird – ein etwa fünffacher Anstieg gegenüber den rund 20.000 Einheiten im Jahr 2025. Chinas Anteil an den weltweiten Auslieferungen humanoider Roboter im ersten Halbjahr lag bei fast 97 Prozent, wobei AgiBot und Unitree an der Spitze der Liste ein Duopol bildeten.
Das ist eine wirklich große Zahl, und das MIIT erfüllt seine Aufgabe, indem es die Industrieproduktion erfasst. Das Problem tritt einen Schritt weiter unten auf, wenn die Zahl der Auslieferungen in den Schlagzeilen anderer Medien als Zahl der eingesetzten Roboter interpretiert wird. Ein ausgelieferter Roboter hat die Fabrikhalle verlassen und wurde in Rechnung gestellt. Dies sagt jedoch nichts darüber aus, ob dieser Roboter unbeaufsichtigt läuft, produktive Arbeit verrichtet und sinnvolle Betriebsstunden im Gebäude eines Kunden absolviert. Das sind zwei unterschiedliche Aussagen, und nur eine davon gibt Aufschluss darüber,
ob die Technologie auch außerhalb einer Demo funktioniert.Die tatsächlich eingesetzte Anzahl ist deutlich geringer und wächst wesentlich langsamer
Die Angaben von Figure AI zu seiner BotQ-Anlage sollten eher für bare Münze genommen werden, da das Unternehmen eine Rate und keine kumulierte Gesamtzahl angibt: Die Produktion stieg in weniger als 120 Tagen von einem „Figure 03“ pro Tag auf einen pro Stunde; insgesamt wurden mehr als 350 Einheiten gebaut, über 9.000 Aktuatoren wurden im eigenen Haus hergestellt, und die Erstausbeute lag bei mehr als zehn Produktvarianten bei über 80 Prozent. Das ist eine echte Leistung in der Fertigung.
Von diesen Einheiten befindet sich nur ein Bruchteil tatsächlich in den Räumlichkeiten eines Kunden und verrichtet dort kontinuierlich Arbeit. Vierzig „Figure 03“-Einheiten sind im BMW-Werk in Spartanburg im Einsatz, nachdem die Vorgängergeneration elf Monate lang getestet wurde; als Nächstes ist eine Ausweitung auf das BMW-Werk in Leipzig geplant. „Atlas“ von Boston Dynamics, der erste humanoide Roboter für den industriellen Einsatz im „Metaplant Application Center“ von Hyundai in Georgia, übernimmt Aufgaben im Materialtransport und in der Auftragsabwicklung, einschließlich der autonomen Rückkehr zum Ladepunkt und des Austauschs seiner eigenen Batterie.
Im Vergleich zu den Marketingvideos wirken diese Aufgaben fast langweilig – und genau darum geht es. Langweiliger, wiederholbarer und unbeaufsichtigter Betrieb ist der eigentliche Maßstab, und nur eine kleine Anzahl von Maschinen weltweit hat diesen in der Öffentlichkeit gemeistert. Rechnet man die ausgelieferten gegen die eingesetzten Roboter auf, ergibt sich eine schlüssige Schlussfolgerung: Die große Mehrheit der in diesem Jahr gebauten humanoiden Roboter hat noch keine einzige unbeaufsichtigte Schicht an einer echten Produktionslinie absolviert.
„Ausgeliefert“, „im Einsatz“ und „versprochen“ sind drei verschiedene Verben. Nur eines davon beschreibt einen Roboter, der heute tatsächlich arbeitet.
Versprochene Zahlen sind Ziele, keine Ergebnisse
Hyundais Plan für Georgia fällt in die dritte Kategorie. Das Unternehmen strebt bis 2028 eine jährliche Produktionskapazität von 30.000 Einheiten an, finanziert zusätzlich zur 880-Millionen-US-Dollar-Übernahme von Boston Dynamics und der bestehenden Komponentenbasis von Hyundai Mobis. Das ist ein Kapazitätsziel für die Fabrik in zwei Jahren, kein
Die heutige Auslieferungszahl sowie die ersten Atlas-Einheiten im Metaplant beginnen mit der Teilesequenzierung, wobei die eigentliche Fahrzeugmontage erst für das Jahr 2030 geplant ist.Die Zahlen von Goldman Sachs zu Korea gehören in dieselbe Kategorie und verdienen eine genaue Betrachtung. Die Bank prognostiziert bis 2030 eine Produktion von 74.000 Einheiten unter Nutzung koreanischer Lieferketten, was bis 2035 schätzungsweise 30 Prozent der weltweiten Humanoidenproduktion ausmachen würde. „Unter Nutzung koreanischer Lieferketten“ bezieht sich auf den Anteil an Komponenten, nicht auf die Anzahl der Endmontagen, und steht in seltsamem Kontrast zu Koreas eigenem, erklärten inländischen Ziel: 1.000 Humanoide pro Jahr bis 2029, unterstützt durch Fördermittel in Höhe von rund 500 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 im Rahmen einer nationalen Fertigungsallianz. Koreas Ambition ist real. Es ist das Bestreben, die Aktuatoren und Getriebe selbst zu produzieren, und nicht, Montagelinien im chinesischen Maßstab zu betreiben.
- 40.000 bis über 100.000: Aus chinesischen Fabriken ausgelieferte Einheiten, 2026
- Einige Hundert: Einheiten, die bereits heute überall dauerhaft und unbeaufsichtigt kommerzielle Aufgaben erfüllen
- 30.000 und 74.000: Produktionskapazitäts- und Lieferkettenanteilsziele für 2028 und 2030
Keine dieser drei Zeilen gehört in denselben Satz, und dennoch wurden sie in der Berichterstattung dieses Monats immer wieder dort platziert.
Der entscheidende Hinweis liegt darin, was in Südostasien fehlt
Betrachtet man dies aus südostasiatischer Perspektive, fällt vor allem auf, was in jeder dieser Zahlen fehlt. Kein Teil dieser Produktion landet in dem Elektronikmontagekorridor, der die letzte Diversifizierungswelle aus China aufgenommen hat. Vietnam, Thailand und Malaysia haben das vergangene Jahrzehnt damit verbracht, Kapazitäten aufzubauen, die die Endmontage von Smartphones und Unterhaltungselektronik übernahmen, während sich globale Hersteller gegen das Konzentrationsrisiko in einem einzigen Land absicherten. Humanoide Roboter folgen diesem Weg nicht, und der Grund dafür sagt mehr darüber aus, was ein humanoider Roboter tatsächlich ist, als über irgendetwas in dieser konkreten Pipeline.
Der Engpass bei der Smartphone-Fertigung lag in der Endmontage und Prüfung in großen Stückzahlen – genau die Arbeit, für die die disziplinierten Arbeitskräfte der ASEAN-Staaten,
Es wurden kostengünstigere Arbeitskräftepools geschaffen, um diese Lücke zu schließen. Der Engpass bei humanoiden Robotern liegt in den Präzisionsantrieben, Harmonic-Drives und kraftgesteuerten Gelenken, die mit Toleranzen gefertigt werden, die eher denen eines Automobilgetriebes als denen eines Smartphone-Gehäuses entsprechen. Aus diesem Grund konzentriert sich die Produktionskapazität auf jene Standorte, an denen bereits Lieferketten für Automobilteile mit dieser Toleranz vorhanden sind: Korea, Chinas bestehende Cluster für Elektrofahrzeuge und Industrieroboter sowie der US-Industriegürtel, der durch Hyundais Investition in Georgia gestützt wird. Eine Ausweitung auf Standorte, die über billige Arbeitskräfte für die Endmontage verfügten, findet nicht statt. Der Wettbewerbsvorteil Südostasiens in der Elektronikfertigung überträgt sich nicht automatisch auf diesen Bereich, und keine Schlagzeile über ausgelieferte Stückzahlen ist darauf ausgelegt, dies zu verdeutlichen.Die letzte Diversifizierungswelle betraf die Endmontage. Die aktuelle Welle betrifft die Präzisionsbearbeitung, und Präzisionsbearbeitung findet nicht dort statt, wo die Arbeitskräfte am billigsten sind. Sie findet dort statt, wo die Toleranzen bereits bekannt sind.
Was dies tatsächlich verändert und worauf man stattdessen achten sollte
Nichts davon ist dauerhaft festgelegt. Sollte sich die humanoide Fertigung ebenso zu einer Massenware entwickeln wie die Batteriepacks für Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahrzehnt, könnten sich die Teilmontage und die Endmontage dennoch auf kostengünstigere Standorte verlagern, sobald sich die Konstruktionen stabilisieren und die Toleranzen von Prototypen- auf Serienniveau gelockert werden. Die Regierungen Südostasiens, die diese Entwicklung anstreben – wobei einige dasselbe industriepolitische Konzept anwenden, das sie bereits bei Investitionen in Elektrofahrzeuge und Batterien verfolgt haben –, liegen nicht falsch, wenn sie versuchen, sich darauf einzustellen. Doch dieser Wandel – sollte er eintreten – wird erst Jahre nach der Entlastung des Engpasses bei den Aktuatoren eintreten, nicht davor; und frühe Standortentscheidungen als Beweis dafür zu werten, dass er bereits begonnen hat, ist derselbe Kategorienfehler wie die Verwechslung von Versandzahlen mit Einsatzzahlen.
Die Zahl, die es zu beobachten gilt, ist nicht die Schlagzeile über die ausgelieferten Einheiten im nächsten Quartal. Es geht vielmehr darum, ob sich die Lieferantenbasis für Aktuatoren und Präzisionsgetriebe über die Handvoll koreanischer und chinesischer Unternehmen hinaus erweitert, die diesen Markt derzeit dominieren – denn dies ist der Frühindikator dafür, wo die Endmontage letztendlich stattfinden wird.
wo dies der Fall ist und wo nicht. Es ist zudem die Zahl, die bislang noch niemand in einer Pressemitteilung genannt hat – was in der Regel ein Zeichen dafür ist, dass es sich um die entscheidende Zahl handelt.Diese Kolumne spiegelt die eigene Analyse des Autors wider und dient ausschließlich allgemeinen Informationszwecken. Sie stellt keine Anlage-, Beschaffungs- oder technische Beratung dar. Die genannten Zahlen stammen aus Veröffentlichungen von börsennotierten Unternehmen, Regierungsstellen und Finanzinstituten zum Zeitpunkt der Veröffentlichung und können sich ohne Vorankündigung ändern.
Titelbild: Abbildung 03, mit freundlicher Genehmigung von Figure AI.








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