范日旺並非押注於越南的工程師，而是押注於西方對中國的擔憂。

機器人技術的故事是框架，地緣政治則是驅動機制。

自 2025 年 1 月 Vingroup 成立 VinMotion 以來，僅三個月後，一支越南工程師團隊便讓一臺類人型機器人在公眾場合行走並揮手致意。 據《越南投資評論》（2026年6月）報導，早於此四個月成立的VinRobotics聲稱已掌握超過90%的人形機器人核心技術。 根據《VnExpress International》 （2026年6月）報導。2026年6月，Vingroup對VinMotion USA的1,275萬美元投資，明確闡明了越南國內原型機開發工作僅曾隱約暗示的事實：范日旺（Phạm Nhật Vượng）打造越南人形機器人產業，並非為了服務越南。

范日旺對人形機器人的賭注，並非講述越南相信自己能在機器人工程領域與中國競爭的故事。這是一個關於越南押注「無需競爭」的故事——因為會有足夠多的西方買家願意為非中國製的人形機器人供應鏈支付溢價，而地緣政治因素將在工程師們必須彌合能力差距之前，先一步填補這道鴻溝。

Vingroup 實際建構了什麼——以及它尚未建構的

Vingroup 在人形機器人領域有何作為？

由范日旺（Phạm Nhật Vượng）領導的越南最大私營企業集團Vingroup，於2024年底成立人形機器人子公司VinRobotics，並於2025年1月成立VinMotion ——並於2026年6月向總部位於美國的人形機器人研究公司VinMotion USA, Inc.投資1,275萬美元，據《越南投資評論》（2026年6月）及《VnExpress國際版》（2026年6月）報導。 VinMotion 在成立三個月後便生產出首台類人型機器人原型機，並於 2025 年共推出兩台機器人，這些機器人最初部署於 VinFast 電動車

工廠。VinRobotics 聲稱已掌握超過 90% 的人形機器人核心技術，並已簽署總值約 520 億越南盾（200 萬美元）的合約，將向 VinFast 工廠供應機器人與人工智慧解決方案。

這台耗時三個月打造的原型機，並非證明越南工程師才華出眾的證據。它證明的是，人形機器人零組件的全球供應鏈如今已足夠完善，任何資金充裕的團隊都能在一個季度內組裝出原型機——而這正是使越南「中國+1」人形機器人戰略具有合理性的結構性條件。

VinRobotics聲稱掌握90%核心技術的說法並無獨立驗證，而任何將此與AGIBOT已記錄的2025年出貨量5,168台相提並論者，皆是將願景與量產混為一談。 根據 Vietnam.vn（2025年6月）報導，VinMotion 的機器人能夠行走、揮手，並透過手勢進行互動。但他們尚未展示在非結構化工業環境中持續自主運作的能力——這正是全球各地將示範與實際部署區分開來的「實證落差」。

為何「VinMotion USA Incorporation」是最關鍵的細節

麥克·卡利爾（Mike Kalil）的 LinkedIn 貼文、《VnExpress》及 Vietnam.vn 均將武昂推動類人型機器人的舉措描繪為國家驕傲——越南正從消費者轉型為創作者，這個以生產麵條和成衣聞名的國家，正學習製造機器人。這種敘事框架雖屬事實，但在分析層面上卻不夠充分。 范日旺（Pham Nhat Vuong）成立 VinMotion USA 公司，並非因為越南工程師需要一個美國郵寄地址。他成立這家公司，是因為美國企業買家需要一家非中國的人形機器人供應商，

而首家能以值得信賴的產品、美國企業身分，以及美元計價合約打入該市場的公司，將能拿下中國競爭對手無論其機器人能力多強都無法觸及的合約。

「中國+1」機制已在各製造業類別全面展開。特朗普針對中國商品頒布的關稅行政命令——這點從Vingroup相關新聞的搜尋結果中可見一斑——正是對這股持續五年之久的供應鏈重組趨勢所施加的最新壓力。 半導體封裝、成衣、消費性電子產品、電動車電池——在這些領域中，西方買家紛紛願意支付品質與物流溢價，將生產轉移至越南、印尼、印度或墨西哥，而非擴大在中國的業務曝險。 正因Vingroup旗下的VinFast佔據了東南亞親西方買家所青睞的「非中國國產品牌」定位，才得以在越南國內市場與中國電動車一較高下。 這台耗時三個月打造的原型機並非重點。真正的重點在於：當你的執行長正在美國註冊公司之際，你竟能透過向全球供應商採購零組件，在三個月內組裝出一台類人型機器人原型機——因為這正是越南所利用的結構性套利機會。

為何馮日旺會選擇以 VinFast 進行這套精準策略——以及後續的發展

范日旺自1993年起在烏克蘭以泡麵事業為起點創立Vingroup，隨後返回越南，並將業務擴展至房地產、酒店、醫療保健、零售及汽車領域。 成立於2017年的VinFast，不僅成為越南國內市場最暢銷的汽車品牌，更開始出口——這並非因為其工程技術超越了豐田或現代，而是因為它佔據了越南政府政策、供應鏈激勵措施所賦予的「本土冠軍」地位，以及

民族主義的消費偏好獲得了回報。該品牌於 2023 年成功在納斯達克上市。越南的民族自豪感敘事將 VinMotion 稱為「越南製造」——這與 VinFast 汽車所使用的標語如出一轍，儘管後者的零組件仰賴國際供應鏈，而這正是每個在製造業取得成功的國家起步的方式。

RobotAIGeek 的解讀：Vuong 幾乎可以肯定會將他在 VinFast 採用的策略如法炮製於人形機器人領域。首先建立國內品牌（VinRobotics、VinMotion），接著向內部固定客戶（VinFast 工廠）部署產品。 累積生產實績。在實際需要之前就設立美國子公司，以便當西方採購經理尋求具備美國法律架構的非中國選項時，已能立即投入運作。 關鍵在於，人形機器人製造業究竟會遵循服裝與電子產業的模式——當時越南的勞動力成本優勢與地緣政治地位發揮了主要作用——還是說，那些需要深厚機器人工程經驗才能克服的「具身化鴻溝」挑戰，將形成一道單靠地緣政治無法跨越的能力門檻。

「中國+1」策略，應用於人形機器人領域。

Vingroup的首個類人型機器人原型機，在製造該原型機的公司成立僅三個月後便已能行走並揮手致意。AGIBOT則歷經數年的工程迭代，才得以在2025年出貨5,168台。這兩項成就雖不具可比性——但即使不可比，也無損於使馮先生的賭注顯得合理。 根據RobotAIGeek的報導， Vingroup於2026年6月對VinMotion USA, Inc.的投資，是迄今最明確的訊號，顯示范日旺（Phạm Nhật Vượng）在人形機器人領域正採用與VinFast相同的「地緣政治策略」——在西方買家主導的市場中，將一家越南國營企業定位為「非中國」的替代選項。

積極尋求供應鏈多元化，並在製造規模尚未形成之前便設立美國子公司，企圖僅憑工程技術優勢來鞏固此一市場定位。但地緣政治因素可能會先發制人。這對越南首富而言，並非首次遭遇此類情況。

倘若 Vingroup 旗下的 VinMotion USA 實體能在未來 18 個月內拿下首份西方企業合約，究竟什麼會率先發生變化——是 AGIBOT 等中國類人型機器人出口商所面臨的競爭壓力、正考慮採取類似策略的其他東南亞企業集團的投資論點，還是西方採購政策中針對機器人供應鏈原產地要求的規定？ 答案取決於：在Vingroup推出可商業部署的產品之前，川普的關稅框架是否會明確延伸至人形機器人領域。

1. 范日旺是誰？他為何投資人形機器人？ 根據《富比士》與 Vietnam.vn 的資料，范日旺是越南首富，其淨資產超過 90 億美元，同時也是 Vingroup 的創辦人——該集團是越南最大的私營企業集團，業務橫跨房地產、汽車、醫療保健及科技領域。 他於2024年底成立VinRobotics進軍人形機器人領域，隨後於2025年1月成立VinMotion，並於2026年成立VinMotion USA。其戰略邏輯與他當初經營VinFast時的做法如出一轍——將越南國牌定位為能從尋求非中國替代方案的西方買家手中爭取供應鏈合約的品牌。

2. 越南目前在人形機器人領域具備何種能力？根據 Vietnam.vn（2025年6月）報導，Vingroup 旗下的 VinMotion 於 2025 年 1 月成立後三個月，便生產出首台人形機器人原型機，該原型機具備行走、揮手及透過手勢互動的能力。 VinRobotics 聲稱已掌握超過 90%

根據《越南投資評論》（2026年6月）報導，該公司掌握多項核心人形機器人技術，並已簽署總值約200萬美元的合約，將向VinFast工廠供應機器人及人工智慧解決方案。 該公司於2025年推出兩款類人型機器人。目前尚無獨立驗證顯示其具備可與中國製造商（如AGIBOT）相媲美的量產能力；根據Omdia研究，AGIBOT在2025年出貨量達5,168台。

3. 何謂「中國+1」策略，為何此策略適用於人形機器人？「中國+1」是企業供應鏈策略的一種，旨在維持中國的製造產能，同時在第二個國家（通常為越南、印度、墨西哥或印尼）建立平行產能，以降低地緣政治風險及關稅風險。 西方企業已在服裝、電子產品和電動車領域廣泛採用此策略，其中越南是主要受益者。 范日旺（Phạm Nhật Vượng）成立的 VinMotion USA 將相同邏輯應用於人形機器人領域：透過在美國註冊、並擁有越南製造能力的實體，使 Vingroup 能成為西方企業買家的非中國供應商，這些買家正面臨日益增大的政治與監管壓力，必須避開中國的機器人基礎設施。

4. 越南在人形機器人領域真的能與中國競爭嗎？ 根據彭博社（2026年1月）引述Omdia的研究，越南當前的人形機器人技術仍處於原型機及初期工廠部署階段，而中國的AGIBOT在2025年已出貨5,168台人形機器人，估計佔全球市場份額的39%。 越南目前在工程深度或生產規模方面均無法與中國抗衡。Vingroup 正在建立的競爭優勢並非工程技術上的領先，而是地緣政治定位——在中國競爭對手尚無法提供同等地緣政治中立性之前，為西方買家提供非中國的供應鏈、以美元計價的合約，以及符合美國法律的基礎架構。這種定位優勢是否足以在

工程技術差距能否彌合，是越南在人形機器人領域這場賭注中尚未解答的核心問題。