Waymo 取消候補名單，向所有乘客開放達拉斯自動駕駛計程車服務

Alphabet 旗下的自駕車部門 Waymo 已在德州達拉斯正式向大眾開放其機器人計程車服務，並取消了自 2026 年 2 月起實施的候位名單。 此次業務擴展標誌著該公司積極推動自動駕駛技術在全美範圍內擴展的最新里程碑，此前已在鳳凰城、洛杉磯和舊金山採取了類似的部署策略。

此舉使達拉斯從測試場地轉型為全面運作的商業市場，使其成為 Waymo 向公眾提供無限制自動駕駛乘車服務的第五個美國主要大都會區。 對更廣泛的自動駕駛產業而言，達拉斯的開放進一步證明了「分階段部署模式」——從地理圍欄測試開始，經由候補名單逐步擴展，最終實現開放使用——能夠在多元的都市環境中可靠地大規模推廣。

累積 15 萬名候補乘客後開放服務

達拉斯地區的任何人都可立即下載 Waymo 應用程式，並立即呼叫該公司全電動自駕捷豹 I-Pace 車款中的任一輛。 在候补名单階段，約有 15 萬名乘客使用了這項服務，為 Waymo 提供了德州市場的豐富實地營運數據。對於這座在今年 2 月之前從未接觸過商用機器人計程車服務的城市而言，這項乘客數量代表著對市場需求的重大驗證。

達拉斯營運由 Avis Budget Group 提供支援，該集團負責管理當地的車隊營運，包括充電、維護及車輛清潔。 與 Avis 的合作體現了 Waymo 偏好的車隊管理模式，讓這家科技公司能夠專注於軟體和安全系統，同時將維護大型車隊這項資本密集型的物流工作外包。雖然服務範圍涵蓋了該市的大部分地區，但目前前往達拉斯洛夫菲爾德機場的行程仍受限制，因為 Waymo 仍在該特定區域持續進行測試。

環境方面，儘管該公司預計將在短期內開通機場服務。

該服務全天候運作，由捷豹 I-Pace 自動駕駛車在達拉斯街頭行駛，無需人類安全駕駛員隨行。 乘客完全透過 Waymo 應用程式進行互動，該應用程式負責接載地點選擇、行程追蹤及付款。車輛結合光達（LiDAR）、攝影機和雷達來感知周遭環境，並由 Waymo 專有的 AI 系統即時處理所有駕駛決策。

天氣挑戰與營運韌性

在德州全面向公眾開放的過程中，並非一帆風順。 2026年5月，由於自動駕駛系統在處理暴雨與積水道路時遭遇困難，Waymo 暫時中止了在達拉斯、休士頓、聖安東尼奧及亞特蘭大的服務。此次暫停持續數日，凸顯了在極端天氣地區部署自動駕駛車輛所面臨的持續性挑戰之一。

儘管營運已恢復，但該公司仍表示，可能會根據惡劣天氣或即時洪水警報調整或暫停服務。這種對營運限制的透明態度，與某些競爭對手的行銷敘事形成鮮明對比，也反映出 Waymo 對安全的保守態度——這正是自 Google 自動駕駛汽車專案初期以來，其部署策略的鮮明特徵。

此次因天氣因素暫停服務，也凸顯了自動駕駛車輛測試中地域多樣性的重要性。德州所面臨的挑戰——包括突發性洪水、影響感測器效能的極端高溫，以及陌生的道路配置——與 Waymo 最初在加州測試場地所遭遇的狀況大不相同。每個新市場不僅豐富了該公司的營運知識庫，更促使工程團隊進行改進，使整個車隊受益。

將「機器計程車」運作模式推廣至各市場

這項里程碑鞏固了 Waymo 在

在商用機器人計程車部署的前沿，已從早期採用者的測試階段邁向主要大都會市場的廣泛公共服務。達拉斯市場的啟用延續了該公司在每個市場所採用的漸進式策略，首先開設候位名單以管理需求並蒐集安全數據，隨後才向所有乘客開放。

在自動駕駛汽車產業加速邁向商業規模之際，Waymo 持續拓展版圖；目前已有眾多營運商在美國各城市及國際市場上競逐市佔率。該公司已表明有意進軍更多美國城市，並已在英國展開初步營運，為其全球佈局奠定基礎，使其影響力遠遠超越其美國本源。

達拉斯的這項里程碑對監管環境也具有深遠影響。 德州一直維持著全美對自動駕駛車輛測試與部署最寬鬆的法規框架之一，企業在公共道路上營運自動駕駛車輛無需特別許可。這種監管環境吸引了多家自動駕駛公司進駐該州，形成了一種競爭動態，透過擴大服務覆蓋範圍和加速技術進步，使消費者受益。

本分析綜合了企業聲明及公開的營運資訊。

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