Waymo取消候补名单，向所有乘客开放达拉斯自动驾驶出租车服务

Alphabet旗下的自动驾驶汽车部门Waymo已在德克萨斯州达拉斯市正式向公众开放其机器人出租车服务，取消了自2026年2月以来实施的候补名单制度。 此次业务扩展标志着该公司在美国全境推广自动驾驶技术的激进战略迈出了最新里程碑，此前该公司已在菲尼克斯、洛杉矶和旧金山采用了类似的推广模式。

此举将达拉斯从测试基地转变为全面运营的商业市场，使其成为Waymo向公众提供无限制自动驾驶出行服务的美国第五大都市区。 对于更广泛的自动驾驶行业而言，达拉斯的开放进一步证明，这种循序渐进的部署模式——从地理围栏测试开始，通过候补名单逐步扩展，最终实现开放使用——能够可靠地在各种城市环境中进行规模化推广。

15万名候补乘客后实现全面开放

现在，达拉斯地区的任何人都可以下载Waymo应用程序，并立即呼叫该公司的一辆纯电动自动驾驶捷豹I-Pace车辆。 在候补名单阶段，约有15万名乘客使用了该服务，为Waymo提供了德克萨斯市场的大量实际运营数据。对于这座在今年2月之前从未接触过商业化机器人出租车服务的城市而言，这一乘客数量充分验证了市场需求。

达拉斯业务由安飞士预算集团（Avis Budget Group）提供支持，该集团负责管理当地车队的运营，包括充电、维护和车辆清洁。 与Avis的合作体现了Waymo首选的车队管理模式：该科技公司可专注于软件和安全系统，同时将维护大型车队这一资本密集型物流工作外包出去。尽管服务区域覆盖了该市的大部分地区，但目前前往达拉斯洛夫菲尔德机场的行程仍受限制，因为Waymo仍在该特定区域继续进行测试。

环境，不过该公司预计将在近期开通机场服务。

该服务全天候运营，捷豹I-Pace自动驾驶车辆在达拉斯街头行驶时无需人类安全驾驶员随行。 乘客完全通过Waymo应用程序进行交互，该应用负责接载地点的选择、行程追踪和支付。车辆结合使用激光雷达、摄像头和雷达来感知周围环境，由Waymo专有的AI系统实时处理所有驾驶决策。

天气挑战与运营韧性

在得克萨斯州全面向公众开放服务的道路上，并非一帆风顺。 2026年5月，由于自动驾驶系统在应对暴雨和积水道路时遇到困难，Waymo暂时暂停了在达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和亚特兰大的服务。此次暂停持续了数天，凸显了在极端天气地区部署自动驾驶车辆所面临的长期挑战之一。

尽管运营已恢复，但该公司表示仍可能根据恶劣天气或实时洪水预警调整或暂停服务。这种对运营限制的透明披露，与某些竞争对手的营销叙事形成鲜明对比，也体现了Waymo一贯的保守安全策略——这种策略自谷歌自动驾驶汽车项目初期起就成为其部署战略的鲜明特征。

此次因天气原因暂停运营也凸显了自动驾驶汽车测试中地域多样性的重要性。得克萨斯州遇到的挑战——包括突发性洪水、影响传感器性能的极端高温以及陌生的道路布局——与Waymo最初在加利福尼亚州的测试场地所面临的挑战大不相同。每个新市场都丰富了该公司的运营知识库，并推动了工程改进，从而使整个车队受益。

在各市场推广“机器人出租车”方案

这一里程碑进一步巩固了Waymo在

在商用机器人出租车部署领域处于领先地位，已从早期采用者的测试阶段迈向主要大都市市场的广泛公共服务。达拉斯市场的启动延续了该公司在每个市场采用的分阶段策略：首先通过候补名单管理需求并收集安全数据，随后向所有乘客开放服务。

在自动驾驶汽车行业加速迈向商业化规模之际，Waymo的扩张仍在持续，目前多家运营商正在美国各城市及国际市场上争夺市场份额。该公司已表示有意进军更多美国城市，并在英国开展了初步运营，旨在建立一个远超其美国本土根基的全球业务版图。

达拉斯这一里程碑事件也对监管环境产生了深远影响。 得克萨斯州一直维持着全美最宽松的自动驾驶汽车测试和部署框架之一，企业无需特别许可即可在公共道路上运营自动驾驶车辆。这种监管环境吸引了多家自动驾驶公司进驻该州，形成了良性竞争态势，通过扩大服务覆盖范围和加速技术进步，使消费者从中受益。

本分析综合了公司声明及公开的运营信息。

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