世航智能完成創紀錄的 10 億人民幣 A 輪融資——船舶嵌入式 AI 正式進入資本主流

總部位於蘇州的「航智」已完成超過10億人民幣的A輪融資——創下全球海洋機器人領域單輪融資的新紀錄——投資方包括淡馬錫旗下的Vertex Growth、中信集團以及GGV Capital的朱小虎。

此輪融資標誌著水下具身人工智慧領域的結構性轉折點。 儘管中國機器人領域的大部分資金都流向了陸上類人型機器人，但世航智能的「Orca」機器人——一款專為深海檢測、基礎設施維護及環境監測設計的水下自主平台——卻已在整個具身人工智慧領域中，悄然建立起最具競爭優勢的商業地位之一。

為何 10 億人民幣的海洋機器人融資至關重要

相較於其戰略重要性，海洋機器人領域歷來資金投入不足。離岸能源基礎設施、海底電纜網路及深海資源開採，這些資產總值高達數兆美元，需要持續進行檢查與維護；這類工作不僅危險且成本高昂，正日益交由自主水下航行器（AUV）來執行。 世航的「Orca」平台正是專為此類環境打造：這款魚雷形狀的自主水下航行器（AUV）具備多感測器感知能力、可在無GPS信號環境下自主導航，並配備模組化載荷系統，能根據不同任務需求快速重新配置。

此次 10 億人民幣的募資，不僅是對石航技術的信任投票，更昭示著機構資本正開始將海洋嵌入式人工智慧視為一種獨立的資產類別。 朱小虎對該公司連續第五次的投資尤為引人注目：這顯示出他堅信，施航不僅在接連的融資週期中屹立不倒，更在每次融資中都進一步鞏固了其競爭優勢。

從人形機器人價格戰中尋求結構性隔離

世航此次募資的時機意義重大。《財新全球》2026年6月的分析報告曾指出，人形機器人製造商之間可能爆發「價格戰」的風險；這股趨勢源於產能過剩、利潤率壓縮，以及雙足機器人硬體的商品化。 施航在結構上不受此動態影響。海洋環境對硬體提出嚴格要求，包括耐壓性、耐腐蝕性，以及在無GPS環境下的自主導航能力，這些要求構成了真正的市場進入門檻，並防止了那種開始威脅陸地平台的「價格戰」局面。

這種隔離效應更因「世航」的商業動能而加劇。該公司已與離岸能源營運商及政府附屬海事機構簽訂部署合約，建立了多數陸基類人型機器人新創公司尚未建立的營收基礎。 在許多機器人公司仍處於無營收階段的市場中，施航同時擁有機構投資支持與付費客戶，這代表著一種罕見且穩固的競爭優勢。

施航智能此輪融資，是迄今最明確的證據，表明具身人工智慧並非單一市場，而是由各具特色的實體環境所組成的組合，每個環境都有其獨特的資本動態、技術門檻和商業時間表。海洋機器人並非利基市場，而是一片新邊疆，而施航已率先佔據制高點。 更深層的問題在於，在資金更雄厚的競爭對手複製其核心能力之前，該公司這種「硬體優先、任務驗證」的策略，能否擴展至所有水下應用場景。

主要來源：

1. 36Kr / Pencil News

(鉛筆道) — 世航智能完成 10 億人民幣 A 輪融資（2026 年 6 月 15 日）

2. FutureX · 實體AI日報，第29期 — 中國機器人智慧簡報（2026年6月16日）

3. 財新全球 — 中國人形機器人熱潮引發價格戰擔憂（2026年6月15日）

4. Gasgoo ACE 機器人智慧 — 世航智能 Orca 機器人專題報導

5. 世航智能 — 官方產品頁面，Orca 水下無人機（2026年6月16日）

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