世航智能完成创纪录的10亿元人民币A轮融资——船载人工智能正式进入资本主流

总部位于苏州的世航智能已完成超过10亿元人民币的A轮融资——创下全球海洋机器人领域单轮融资纪录——投资方包括淡马锡旗下的Vertex Growth、中信集团以及GGV Capital的朱小虎等。

此轮融资标志着水下具身人工智能领域迎来结构性转折点。 尽管中国机器人领域的资金主要流向了陆地人形机器人，但世航智能的“逆戟鲸”机器人——一款专为深海检测、基础设施维护和环境监测设计的水下自主平台——已在整个具身人工智能领域悄然建立了最具防御性的商业地位之一。

为何10亿元人民币的海洋机器人融资如此重要

从历史上看，海洋机器人技术相对于其战略重要性而言，长期以来一直处于资金不足的状态。海上能源基础设施、海底电缆网络和深海资源开采所涉及的资产总值高达数万亿美元，这些资产需要持续的检查和维护——这项工作既危险又昂贵，且正越来越多地交由自主水下航行器（AUV）来完成。 世航的“逆戟鲸”（Orca）平台正是为这一环境量身打造：这是一款鱼雷状的自主水下航行器（AUV），具备多传感器感知能力、在GPS信号受限条件下的自主导航能力，以及可针对不同任务配置快速重构的模块化载荷系统。

此次10亿元人民币的融资不仅是对石航技术的信任投票，更表明机构资本已开始将海洋嵌入式人工智能视为一种独立的资产类别。 朱小虎对该公司的连续第五次投资尤为引人注目：这表明他坚信，施航不仅在连续的融资周期中生存下来，而且在每一轮融资中都进一步巩固了其竞争优势。

从类人机器人价格战中寻求结构性保护

时航此轮融资的时机意义重大。财新全球2026年6月的分析曾指出，人形机器人制造商之间存在爆发“价格战”的风险；这一动态源于产能过剩、利润率压缩以及双足机器人硬件的商品化。 施航在结构上不受这一动态影响。海洋环境对硬件提出了特殊要求，包括耐压性、耐腐蚀性以及在GPS信号受限环境下的自主导航能力，这些构成了真正的市场准入壁垒，从而避免了正在威胁陆地平台的“价格战”局面。

施航的商业势头进一步强化了这种隔绝效应。该公司已与海上能源运营商及政府下属海事机构签订了部署合同，建立了大多数陆地类人形机器人初创企业尚未建立的收入基础。 在许多机器人公司仍处于无营收阶段的市场中，施航兼具机构支持与付费客户的优势，构成了罕见且持久的竞争地位。

施航智能此轮融资是最有力的证据，表明具身人工智能并非单一市场，而是一系列各具特色的物理环境组合，每种环境都有其独特的资本动态、技术壁垒和商业时间表。海洋机器人技术并非小众领域，而是一片新 frontier，施航已率先占据制高点。 更深层次的问题在于，在资金更雄厚的竞争对手复制其核心能力之前，该公司这种“硬件优先、任务验证”的策略能否扩展到所有水下应用场景。

主要来源：

1. 36Kr / Pencil News

(铅笔道) — 世航智能完成10亿元人民币A轮融资（2026年6月15日）

2. FutureX · 物理AI日报，第29期 — 中国机器人智能简报（2026年6月16日）

3. 财新全球 — 中国类人机器人热潮引发价格战担忧（2026年6月15日）

4. Gasgoo ACE 机器人智能 — 世航智能 Orca 机器人专题报道

5. 世航智能 — 官方产品页面，Orca AUV（2026年6月16日）

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