AI・ロボティクス
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アマゾンは主力ロボットアームの生産を中止した。それでも、同社の倉庫の自動化はさらに進んだ。
アマゾンは2026年初頭、天井取り付け型のロボットアーム「Blue Jay」の開発を棚上げにし、ロボット部門の人員を削減したが、その後、新しい機械ではなく、協調型AI「DeepFleet」の力を借りて、ロボット群を100万台規模に拡大した。 購入者にとっての教訓は、器用なロボットの仕様書よりも、ロボット群の調整ソフトウェアと保守要員の確保の方が重要だということだ。
ボストン・ダイナミクスの新CEOは、これまでロボットを市場に投入した経験がない。ヒュンダイは、それで問題ないと見込んでいる。
ボストン・ダイナミクスは、アジリティ・ロボティクスですでに採用されていたのと同じリーダーシップの枠組みに従い、アマゾンのAI部門のベテランをCEOに任命した。これらの動きはいずれも、業界に残された最も困難な課題はソフトウェアであり、これらの企業が達成を約束している製造目標ではないという前提に基づいている。
アジャイル・ロボティクス社は、ロボットを兵器化しないと約束した。しかし、作戦室に関与しないとは決して約束しなかった。
アジャイリティ・ロボティクスのCEOが、MITREが運営する国防総省の戦略イニシアチブ「プロジェクト・メリディアン」に参加した。一方、同社はチャーチル・キャピタル・コーポレーションXIとの25億米ドル規模のSPAC合併を進めている。 これらの動きはいずれも、ロボットの兵器化に反対する2022年の業界誓約に完全に準拠している。というのも、その誓約は特定の仕組みのみを対象として策定されたものであり、顧問役や防衛関連の収益、あるいは新規上場企業がこれらについて開示する内容については一切言及していないからである。
川崎重工は2030年までに自動運転を実現すると約束していた。しかし、同社のロードマップには2040年と記されている。
川崎重工自身の3月のロードマップでは、ヒューマノイドロボットの完全自律化は2040年とされているが、10月の報道では2030年とされている。テスラやヒュンダイでも同様の時間短縮が見られるが、自社のロボットが依然としてどの程度人間による操作に依存しているかについて正直に明かしているのは1Xだけだ。
ロボット業界で最も珍しい取引は、資金調達ラウンドではなく、自社株買いだ。
AutoStoreが保有する自己株式を消却したことで、同社の出資元であるプライベート・エクイティ・ファンドのTHLは今週、開示義務が生じる25％の閾値を超えた。このような資本還元措置は、現時点で他のロボット企業にはほとんど不可能なものであり、この差は、業界のどの分野がすでに実質的なキャッシュを生み出しているかを浮き彫りにしている。
ポスコ、最後の手作業工程でロボットの試験運用を実施
DGISTのスピンオフ企業であるMFRは、厚板の間にスペーサーを挟み込む技術でPOSCOの賞を受賞した。これは、現在も数トンもの荷物の横で人が手作業で行っている造船所の作業である。
テラダインとエリート・ロボッツが和解したが、コボットをめぐる特許紛争はまだ終わっていない
テラダイン・ロボティクスとエリート・ロボッツは10月1日、ドイツにおける特許および著作権をめぐる紛争を静かに和解で解決したが、その背景にある訴訟戦略や、JAKAに対する並行訴訟からは、ユニバーサル・ロボッツが安価な中国の協働ロボット（コボット）との競争に対し、価格面ではなく法廷で戦っている実態がうかがえる。
ヒューマノイドに電球の交換を依頼したところ、NVIDIAのフラッグシップAIは、何もしないロボットと同等の結果となった。
「Fiatlux」と呼ばれる新しいオープンベンチマークでは、Unitree G1ヒューマノイドロボットが、はしごを登り、天井の電球を交換するという一連の動作を連続して行う様子が評価されています。 NVIDIAのフラッグシップモデルであるGR00T N1.7は、統計的に「何もしない」というポリシーと同等のスコアしか記録できず、人間の専門家による遠隔操作でさえはしご登りのサブタスクを完了できなかったことから、真のボトルネックはAIの推論ではなく、全身制御にあることが示唆された。
日本はレストラン従業員向けのビザの発給に上限を設けた。そして、ロボットを輸入した。
日本の飲食業における「特定技能」の受け入れ枠は、5万人という上限にほぼ達している。政府が新規承認の一時停止に乗り出して数日後、ソフトバンク・ロボティクスとベア・ロボティクスは、同業界向けに開発された狭通路用配達ロボットを発表した。このタイミングは、人口動態的な労働力不足というよりも、むしろ移民政策の状況を如実に物語っている。
中国、ロボット向け完全国産電子神経システムを発表
Dongtu Technologyは、完全な国産電子アーキテクチャ（オペレーティングシステム、バス、制御スタック）上で動作する、同社によれば世界初の「エンボディッドロボット」を発表した。このロボットは、従来のアーキテクチャを採用したロボットが失敗したと報じられている敵対的安全性テストに合格した。
日本のロボットメーカーは、中国市場を回避するために「中国割引」を支払っている
ファナック、安川電機、川崎重工は、中国での生産コストが依然として約20％安いにもかかわらず、米国での製造拠点の拡大や提携関係を強化している。これは、次の受注の波においては、単位コストよりもAI主導の設備投資が行われる地域に近いことが重要だと見込んでいるためだ。
韓国はロボットエレベーターの規格を1つに統一したいと考えている。しかし、エレベーター業界はすでに3つの規格を策定している。
韓国の新しい特別法は、ロボットがマンションに入館し、エレベーターを呼び出すための標準化された方法を約束しているが、オーティス、コネ、シンドラーの各社は、まさにそのハンドシェイク機能のために、数年前にすでに互換性のない3つの独自APIを構築しており、この問題について中立的なメーカー横断的な標準を策定しようとしたのはシンガポールだけである。