Ocado 签署欧洲自动化客户订单履行中心协议

大规模、集中化的机器人生鲜配送模式的可行性已在欧洲获得了关键的商业验证。该协议表明，当结合有保障的启动销量和新一代机器人拣货能力时，大规模自动化的经济效益依然极具吸引力。 整个物流行业一直密切关注着这些大型设施的运营表现，期待看到长期的运营效率能否证明初期资本支出的合理性。这一新进展为集中化模式发出了明确的积极信号。

总部位于英国的技术提供商 Ocado Group——其自动化生鲜平台重新定义了现代客户履约中心（CFC）——已签署一项新协议，将为一家未透露名称、但发展迅猛的欧洲全国性零售商建设一座大型自动化设施。 奥卡多集团成立于2000年，总部位于英格兰哈特菲尔德，最初是一家纯粹的在线杂货零售商，随后转型为全球技术提供商，向全球主要连锁超市授权其专有的机器人和软件平台。 其核心技术围绕大规模网格化自动化仓库展开，成群的机器人在其中提取杂货托盘，供人工或机器人进行打包。新设施计划于2028财年投入运营。

该协议标志着一个重要的运营里程碑。此前，由于人口密度较低地区的需求低于预期，美国克罗格（Kroger）和加拿大索贝斯（Sobeys）相继决定暂停或关闭部分自动化设施，业界曾质疑这种资本密集型的中央集散中心（CFC）模式能否在高度集中的城市市场之外生存。 此次在欧洲的新承诺表明，对于合适的零售合作伙伴而言，只要技术栈能够解决最

产程中的急症痛点，且该机构拥有充足的基础接诊量。

什么是 Ocado Re:Imagined 客户履约中心协议？

Ocado集团将为一家欧洲本土零售商的新建自动化客户履约中心（CFC）安装其“Re:Imagined”技术套件，该中心计划于2028财年投入运营。 该设施配备了600s机器人、网内机器人拣选技术以及全自动冷冻仓库，以处理现有的在线订单量。

向下一代自动化转型

该新设施的技术配置标志着该解决方案的成熟。Re:Imagined技术套件的部署——特别是600s机器人和On-Grid机器人拣选系统——表明，自动化已从单纯的托盘搬运转向了实际拣选过程的自动化。 这是生鲜配送架构的一次根本性演进。上一代自动化技术主要侧重于大宗商品的存储与检索，而将最终的拣选工作留给人工操作员。新系统则解决了这一最后且最耗费人力的环节。

600s机器人比其前代产品重量更轻、能效更高，从而使网格基础设施更轻便，安装时间更短。更重要的是，引入“网格内机器人拣选”技术意味着机械臂将直接从网格中拣选单个商品，从而减少对分拣站人工拣货员的依赖。 对于面临结构性劳动力短缺和工资通胀加剧的欧洲零售商而言，这是一项至关重要的能力。实现单件拣选自动化——即从大型托盘中挑选单个杂货商品——长期以来一直是杂货物流领域的“圣杯”，该功能被纳入此次商业协议，表明该技术已具备大规模部署的条件。

此外，协议中还纳入了

全自动冷冻仓库解决了食品杂货物流中最具挑战性的环境之一。在零下温度下可靠地运行机器人系统，不仅消除了仓库中最为艰巨且最不受欢迎的人工岗位之一，同时通过最大限度减少冷冻库门的开启次数，提高了能源效率。 在极低温环境下维持电池性能、传感器精度和机械可靠性所面临的技术难度不容小觑，这也使该平台具备了显著的竞争差异化优势。

集中式履约的经济效益

这笔交易的战略意义远不止于技术本身。该未具名的零售商计划在中心化履行中心（CFC）上线后立即将现有线上订单量转移至该中心，这一细节至关重要。 通过确保该设施在投入运营时利用率能达到设计产能的一半以上，该零售商有效规避了CFC模式的主要风险——即资本支出与运营规模之间那段“死亡谷”。这一有保障的订单量为支撑此类设施所需的大额前期投资提供了必要的财务基础。

集中式自动化设施需要巨额前期投资。 如果运营量低于一定的产能门槛，固定成本将压垮单位经济效益。通过将现有订单量转移至新中心，这家欧洲零售商确保了该设施能迅速达到证明自动化投资合理性的必要吞吐量。这种做法将CFC从对未来增长的投机性押注，转变为整合和优化现有需求的机制。

这与北美面临的挑战形成了鲜明对比——在北美，合作伙伴有时难以在特定地理覆盖范围内产生足够的在线生鲜需求，以填满其中央履行中心的巨大产能。欧洲市场凭借其

更高的 population density 和更成熟的 online grocery habits，可能会为这种规模的自动化提供一个更有利的环境。客户群的密度直接影响 last mile delivery 的效率，而这正是 centralized fulfilment model 不可或缺的配套环节。

“加上今年早些时候与阿斯达（Asda）达成的协议，此次合作凸显了市场对我们全系列技术解决方案日益增长的需求，”奥卡多集团（Ocado Group）首席执行官蒂姆·斯坦纳（Tim Steiner）表示。

弥合托盘与商品之间的鸿沟

要理解“On-Grid 机器人拣选系统”为何是一项如此重大的突破，不妨想象一座巨大的图书馆，书本都存放在箱子里。传统系统非常擅长取出正确的箱子并将其递给图书管理员。然而，图书管理员仍需伸手进入箱子，找出特定的书，并将其放入读者的书袋中。 “网格式机器人拣选”系统则取代了图书管理员的角色。它利用先进的计算机视觉和机器人操作技术，伸入箱内识别特定商品——无论是坚硬的麦片盒还是可变形的冷冻豌豆袋——并将其直接转移至客户订单中。 这消除了整个流程中劳动强度最大的瓶颈，从根本上改变了该设施的成本结构。该技术的整合标志着机器人在非结构化环境中的实际应用取得了重大飞跃。

零售自动化的现实

围绕杂货店自动化的讨论往往在两种极端之间摇摆：一种是微型履约将完全主导市场，另一种则是大型集中式配送中心绝对不可或缺。而现实情况要复杂得多。尽管最近出现了一股推广门店自动化解决方案的趋势——英国阿斯达（Asda）最近达成的交易便是明证——但这种新的

欧洲氟氯化碳协议证明，集中式模式并未过时。

相反，市场正在呈现细分趋势。 微型履约中心和门店自动化服务于即时、超本地化的需求，而大型CFC则服务于人口稠密、销量巨大的地区，在那里，“联网机器人拣选”和“自动化冷冻库”的效率得以充分发挥。欧洲零售商承诺于2028年投入运营，表明其对后者的长期战略押注。

然而，目前普遍认为微型履约中心必然会取代集中式枢纽的观点，却忽视了库存管理的基本规律。从定义上讲，微型履约中心空间有限，只能容纳整个超市商品种类中的一小部分。它们非常适合快速周转的消费品，但在处理长尾的杂货商品时却力不从心。 相反，集中式CFC（中央履行中心）可容纳数万种库存单位（SKU），在商品选择方面能为客户提供更优的购物体验。 挑战一直在于拣货成本和配送成本。通过实现单件拣货自动化并在欧洲高密度市场部署，合作伙伴们押注于能够同时解决这两个问题。

大规模基础设施的运营现实

对于采购经理和供应链负责人而言，其中的启示很明确：自动化架构的选择必须由目标市场的具体需求特征和现有业务量决定，而非受当前行业趋势左右。技术本身可行，但商业案例完全取决于利用率。 只有当大型自动化设施接近满负荷运转时，它才具备竞争优势；否则，它不过是技术乐观主义的一座昂贵纪念碑。能够保证这一基准处理量，才是本协议真正的差异化优势，同时也为未来的部署提供了清晰的路线图。

当

在评估潜在的自动化合作伙伴时，采购团队不能仅被机器人速度的炫目演示所迷惑，而应重点关注系统在峰值负载条件下的可靠性。On-Grid 机器人拣选系统的集成给维护和支持合同引入了新的变量，这些变量必须经过仔细协商。 对于如此规模的设施而言，停机成本高得惊人，因此制定稳健的服务水平协议势在必行。

此外，部署如此大规模的设施需要一定程度的项目管理专业知识，而这一点往往被低估。协调土木工程、机械安装、软件集成和运行测试是一项艰巨的任务。零售商必须确保其内部团队拥有充足的资源和培训，以管理从旧系统向新自动化平台的过渡。

大宗订单履约之战

对比表。来源依据和截至日期保存在随附的 XLSX 工作簿中。

食品杂货自动化领域的竞争异常激烈，多家主要企业正争夺市场份额。尽管 Re:Imagined 套件提供了一套全面的解决方案，但考虑其他替代方案仍至关重要。 AutoStore作为主要竞争对手，虽采用类似的网格式仓储系统，但历来更侧重于微型履约和小规模部署。其系统高度模块化，可安装在现有零售空间内，对部分零售商而言入门门槛较低。然而，新欧洲CFC的庞大规模和集成拣货能力，彰显了其独特的优势，

大容量、集中化运营。

另一家重要厂商是 Swisslog，该公司提供一系列自动导引车和机器人拣选解决方案。其方案通常更具灵活性，能够整合多种技术以打造定制化解决方案。尽管这种灵活性颇具吸引力，但也可能导致系统集成和维护的复杂性增加。 Re:Imagined 套件具有完全集成的特性，其硬件和软件均经过设计可无缝协同工作，从而提供了高度可靠的运营稳定性，这一点深受大型零售商的青睐。

对集中化产能的长期押注

对 2028 年正式上线日期的承诺，清晰地昭示了生鲜杂货自动化市场的预期发展轨迹。这表明，只要商业案例合理，大型零售商愿意对这项技术进行长期且资本密集型的投资。 如此漫长的准备周期也凸显了这些设施在工程设计和施工方面的复杂要求，表明新竞争者的市场准入门槛将保持在较高水平。

自动化冷冻库的纳入是另一个重要的采用信号。随着冷冻商品需求的持续增长，实现这一高难度环境的自动化能力将变得越来越重要。 能够高效管理冷冻供应链的零售商将获得显著的竞争优势。该技术在欧洲新CFC中心（中央冷库）的成功部署，很可能推动整个行业对自动化冷藏解决方案进行进一步投资。

“最后一公里”配送瓶颈

许多行业观察家未能认识到一个严酷的事实：大型自动化设施的成功并非取决于其机器人技术的先进程度。最先进的拣货机械臂和

如果配送中心没有一个强大且高效的“最后一公里”配送网络作为支撑，即使拥有最快的运输机器人也毫无用处。将生鲜商品送达客户家门口的成本，依然是在线生鲜业务面临的最大挑战。集中式配送中心（CFC）模式依赖于整合订单和优化配送路线的能力，以此来抵消配送中心的高昂固定成本。

如果配送网络效率低下，自动化拣货流程所产生的成本节约将很快被抵消。这就是为什么客户群的密度是CFC模式成功与否的关键因素。在高度集中的城市市场中，配送路线较短且配送密度较高，从而使该模式在经济上可行。 而在客户密度较低的郊区或农村地区，配送成本很容易抵消CFC带来的运营效率提升。

集中式模式的未来

预计该交易不会对2026财年产生重大财务影响，因为公司仍致力于在下半年实现正现金流。 距离2028年正式投运尚有较长的准备周期，这凸显了此类设施在工程设计和施工方面的复杂要求，但这一承诺本身向市场传递了对底层技术充满信心的关键信号。

这项欧洲协议有力地验证了集中式自动化履约模式的可行性。它表明，当结合有保障的启动业务量和先进的机器人拣选能力时，大型CFC仍是一种服务于高密度、高销量市场的极具成效的战略。 “On-Grid”机器人拣选系统与自动化冷库的整合，有效解决了食品杂货行业最严峻的劳动力挑战，从根本上改变了设施的成本结构。

自动化架构的选择必须

这取决于目标市场的具体需求特征和现有业务量。该技术本身可行，但商业可行性完全取决于利用率。只有当大型自动化设施接近满负荷运行时，它才能成为竞争优势。能够保证这一基准业务量，才是本协议中的真正差异化因素，为未来的部署提供了清晰的路线图。

这一进展已通过官方监管文件和企业的一手公告得到证实。

免责声明：本文仅供参考，不构成投资、法律、安全或采购建议。读者在做出决策前，应向相关供应商和主管部门独立核实规格、认证范围、定价、可用性、监管义务及运营适用性。